中國(guó)消費(fèi)者報(bào)報(bào)道（記者吳博峰）日前，生態(tài)環(huán)境部、市場(chǎng)監(jiān)管總局等五部門(mén)聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于實(shí)施汽車(chē)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)事宜的公告》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《公告》）顯示，自2023年7月1日起，全國(guó)范圍全面實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)6b（以下簡(jiǎn)稱(chēng)國(guó)六b）階段，禁止生產(chǎn)、進(jìn)口、銷(xiāo)售不符合國(guó)六b階段的汽車(chē)。同時(shí)，針對(duì)部分實(shí)際行駛污染物排放（以下簡(jiǎn)稱(chēng)RDE）試驗(yàn)報(bào)告結(jié)果為“僅監(jiān)測(cè)”等輕型汽車(chē)國(guó)六b車(chē)型，給予半年銷(xiāo)售過(guò)渡期，允許銷(xiāo)售至今年底。這意味著，目前距離我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)正式步入國(guó)六b階段僅有不足45天。
那么，排放標(biāo)準(zhǔn)的切換是否會(huì)引發(fā)新一輪新車(chē)降價(jià)潮？給汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)又將帶來(lái)哪些影響？
國(guó)六b階段落地進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。吳博峰/攝
排放標(biāo)準(zhǔn)節(jié)點(diǎn)明確
在政策明確的第一時(shí)間，全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)在接受《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者采訪時(shí)表示，官方給出國(guó)六b實(shí)施的準(zhǔn)確節(jié)點(diǎn)，讓市場(chǎng)參與方可以更有針對(duì)性去應(yīng)對(duì)。
事實(shí)上，7月1日實(shí)施國(guó)六b階段并非新消息。早在2016年，有關(guān)部門(mén)曾發(fā)布《輕型汽車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第六階段）》（GB18352.6—2016）（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《測(cè)量方法》），明確要求國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施分為兩個(gè)階段。其中，在經(jīng)歷過(guò)渡期的第一階段后，第二階段（今年7月1日）要求所有銷(xiāo)售和注冊(cè)登記的輕型汽車(chē)符合國(guó)六b限值要求。自此以后，汽車(chē)企業(yè)為了符合相應(yīng)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，紛紛以國(guó)六b要求進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)，開(kāi)啟了從國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)向國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)之路。
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)中汽協(xié)）向記者介紹，自國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布起，多數(shù)企業(yè)就直接按照國(guó)六b要求進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)，在業(yè)內(nèi)，相當(dāng)于提前實(shí)施了國(guó)六b，國(guó)六b車(chē)輛占領(lǐng)了市場(chǎng)主要份額。國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)第一階段實(shí)施至今，輕型車(chē)國(guó)六b車(chē)型占比超過(guò)95%，國(guó)六b車(chē)輛市場(chǎng)占比超過(guò)90%。
值得一提的是，《測(cè)量方法》還明確提出RDE試驗(yàn)在2023年7月1日前僅監(jiān)測(cè)并報(bào)告結(jié)果。這意味著，自7月1日起，所有“僅監(jiān)測(cè)”車(chē)型不能再繼續(xù)生產(chǎn)及銷(xiāo)售，所有生產(chǎn)及銷(xiāo)售的輕型汽車(chē)RDE試驗(yàn)結(jié)果均應(yīng)為“滿(mǎn)足標(biāo)準(zhǔn)限值”。
中汽協(xié)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，中汽協(xié)經(jīng)過(guò)與生態(tài)環(huán)境部和相關(guān)組織的反復(fù)溝通論證，去年底，在確保公平和操作可行的前提下，協(xié)調(diào)解決了輕型車(chē)車(chē)輛型號(hào)混型問(wèn)題，優(yōu)化車(chē)型拓展原則。據(jù)測(cè)算，企業(yè)單一車(chē)型切換環(huán)保所需費(fèi)用由試驗(yàn)測(cè)試的20萬(wàn)元降低至試驗(yàn)報(bào)告轉(zhuǎn)化的0.3萬(wàn)元，實(shí)質(zhì)性地減輕了企業(yè)試驗(yàn)負(fù)擔(dān)。
崔東樹(shù)透露，截至目前，國(guó)六b非RDE車(chē)型庫(kù)存已不足100萬(wàn)輛，相信這些可以在近幾個(gè)月內(nèi)得到有效解決。
價(jià)格戰(zhàn)延續(xù)概率小
當(dāng)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施日期的懸念落地，汽車(chē)市場(chǎng)又將如何演繹？對(duì)于廣大消費(fèi)者而言，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的“價(jià)格戰(zhàn)”是否延續(xù)問(wèn)題，成為絕對(duì)焦點(diǎn)。
中汽協(xié)認(rèn)為，企業(yè)無(wú)法如期完成庫(kù)存清理，是由多方面原因造成的。具體來(lái)看，主要是因汽車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)不及預(yù)期。進(jìn)入今年，多個(gè)促消費(fèi)政策全面退出，需求有下降趨勢(shì)，直接造成經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存積壓。同時(shí)，汽車(chē)企業(yè)已采購(gòu)訂回不滿(mǎn)足RDE車(chē)型的專(zhuān)屬件，需生產(chǎn)整車(chē)進(jìn)行消化，產(chǎn)品生產(chǎn)切換需要一定時(shí)間。
經(jīng)過(guò)兩個(gè)月左右的促銷(xiāo)活動(dòng)，目前不符合7月1日銷(xiāo)售標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛已為數(shù)不多。崔東樹(shù)表示，從目前掌握的情況來(lái)看，現(xiàn)在市場(chǎng)上銷(xiāo)售的國(guó)六a車(chē)型數(shù)量較為有限，預(yù)計(jì)不足10萬(wàn)輛，利用本月和下月的時(shí)間應(yīng)該可以正常消化掉，不需要再通過(guò)價(jià)格助力。
近期，記者走訪北京市多家汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，幾乎所有銷(xiāo)售顧問(wèn)均表示沒(méi)有收到廠商進(jìn)一步下調(diào)產(chǎn)品售價(jià)的信息，現(xiàn)有優(yōu)惠和兩個(gè)月前基本一致。
據(jù)北京市海淀區(qū)一家吉利汽車(chē)4S店的銷(xiāo)售顧問(wèn)介紹，目前店內(nèi)沒(méi)有國(guó)六a的車(chē)，都是最新國(guó)六b的，所以不會(huì)出現(xiàn)因?yàn)榍謇韼?kù)存而出現(xiàn)的降價(jià)情況。此外，長(zhǎng)安汽車(chē)、廣汽本田等主流車(chē)企4S店也表達(dá)出相同觀點(diǎn)。
記者走訪市場(chǎng)時(shí)了解到，部分豪華品牌經(jīng)銷(xiāo)商還有少量國(guó)六a車(chē)輛在售。一位不愿意透露姓名的豪華品牌銷(xiāo)售顧問(wèn)表示，考慮到庫(kù)存壓力不大，店內(nèi)不會(huì)采取加大優(yōu)惠力度的方式清理。
觀望情緒有望下降
“我下個(gè)月買(mǎi)車(chē)會(huì)不會(huì)更優(yōu)惠？”作為即將大學(xué)畢業(yè)的一名00后，準(zhǔn)備迎來(lái)人生中首次購(gòu)車(chē)經(jīng)歷的北京市消費(fèi)者耿宇添對(duì)《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者提出了目前消費(fèi)市場(chǎng)頗具代表性的問(wèn)題。
3月以來(lái)，由于國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)掀起一場(chǎng)本不在預(yù)期中的降價(jià)風(fēng)暴，導(dǎo)致汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)觀望情緒濃重?！暗鹊瓤础背蔀椴簧傧M(fèi)者態(tài)度的真實(shí)寫(xiě)照。
緩解消費(fèi)市場(chǎng)觀望情緒是提升整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)購(gòu)買(mǎi)活力的關(guān)鍵所在。此前，消費(fèi)市場(chǎng)普遍持觀望購(gòu)車(chē)態(tài)度，主要是因?yàn)槎唐趦?nèi)車(chē)輛售價(jià)出現(xiàn)了較大幅度波動(dòng)。而今隨著相關(guān)車(chē)型即將完成庫(kù)存清理，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)終將恢復(fù)往日平靜。崔東樹(shù)表示，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商清理庫(kù)存的結(jié)束并不意味著車(chē)輛沒(méi)有優(yōu)惠價(jià)格，而是會(huì)回歸到往日正常區(qū)間范圍內(nèi)的價(jià)格波動(dòng)，優(yōu)惠幅度不會(huì)動(dòng)輒接近10萬(wàn)元了，新車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售有望變得更加純粹。
眾所周知，今年前4個(gè)月，我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量增長(zhǎng)的主要原因是去年4月基數(shù)較低所致，如果沒(méi)有特殊的市場(chǎng)因素，恐怕目前車(chē)市也難回正增長(zhǎng)軌道。眼下，車(chē)市加速回暖對(duì)穩(wěn)定汽車(chē)消費(fèi)意義重大，下半年車(chē)市引人關(guān)注。
中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)郎學(xué)紅對(duì)《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者表示，4月汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存系數(shù)大于1.5，表明經(jīng)銷(xiāo)商周轉(zhuǎn)車(chē)輛時(shí)間大約為一個(gè)半月。由于《公告》針對(duì)部分車(chē)輛設(shè)立了緩沖期，相當(dāng)于延長(zhǎng)相關(guān)車(chē)型半年的銷(xiāo)售期，為平穩(wěn)過(guò)渡排放升級(jí)奠定基礎(chǔ)。
對(duì)此，中汽協(xié)表示，希望企業(yè)秉持公平的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)原則，合理規(guī)劃布局，盡快完成產(chǎn)品的切換和銷(xiāo)售。
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