中國消費者報報道（記者吳博峰）隨著汽車市場步入下半年發(fā)展階段，備受消費市場矚目的汽車召回半年報終于出爐。國家市場監(jiān)督管理總局缺陷產品管理中心統(tǒng)計數據顯示，今年上半年，我國共實施汽車相關召回55次，涉及缺陷車輛約254.6萬輛，同比下降近42%。其中，上汽通用五菱汽車股份有限公司雖然只召回一次，卻以超60萬輛缺陷車輛成為召回產品最多的車企。
近年來，我國不斷強化汽車召回工作，作為保障汽車消費者合法權益的監(jiān)管制度，汽車召回有效減少了汽車產品的安全隱患。今年上半年汽車召回領域呈現出哪些新趨勢和特點？《中國消費者報》記者近日進行了調查采訪。
召回制度助力汽車市場發(fā)展。吳博峰/攝
上汽通用五菱手動擋召回最多
近年來，在汽車市場向電動化轉型的大趨勢下，有著上百年發(fā)展歷史的傳統(tǒng)燃油車面臨前所未有的市場挑戰(zhàn)。中國汽車工業(yè)協會數據顯示，隨著新能源車市場滲透率持續(xù)提升，傳統(tǒng)燃油車市場份額呈下降趨勢，且有進一步下滑的可能。
正因有著深厚的發(fā)展底蘊，傳統(tǒng)燃油車一向以技術過硬的形象示眾。在此沖擊背景下，傳統(tǒng)燃油車相對成熟的技術沉淀，被看作是其市場競爭的最大優(yōu)勢。但實際結果卻表明，傳統(tǒng)燃油車相關技術表現仍有可提升的空間。
記者梳理召回數據后發(fā)現，今年上半年，在國內實施的汽車召回中，傳統(tǒng)燃油車召回超40次，相關缺陷車輛占據汽車召回市場的近八成份額。
僅在剛剛過去的6月份，市場監(jiān)管總局發(fā)布汽車召回公告12次，阿爾法羅密歐、捷尼賽思、現代汽車（中國）等8家市場知名度較高的車企均因不同原因對旗下燃油車型進行了召回，其中不乏多款高端進口車型。
比如現代汽車（中國）品牌旗下進口現代格瑞，由于部分車輛的制動系統(tǒng)液壓電子控制單元內部可能發(fā)生短路，極端情況下會導致發(fā)動機艙起火，因此存在安全隱患；北京現代ix35和全新勝達因部分車輛的制動系統(tǒng)液壓電子控制單元內部可能發(fā)生短路，極端情況下也會導致發(fā)動機艙起火。
從傳統(tǒng)燃油車缺陷問題分布來看，主要集中于自動變速器控制策略異常、車輛制造工藝驗證不足、發(fā)動機控制單元存儲器無法正常啟動等原因。
中保研汽車技術研究院有限公司技術部總經理曾必強在接受《中國消費者報》記者采訪時表示，目前傳統(tǒng)燃油汽車在整體汽車市場中的占比仍然很大，就整體汽車市場發(fā)展而言，雖然傳統(tǒng)燃油車技術擁有悠久的發(fā)展史，但隨著消費市場需求的變化，整車技術也處于不斷升級的狀態(tài)，比如，發(fā)動機如何實現良好燃油經濟性，變速箱如何滿足消費者對車輛性能、駕駛感受等方面的更高要求等。
如今，在市場主流車型中，自動擋的車型占據大部分市場份額，越來越多的消費者在挑選車輛時會選擇駕駛更加便捷的自動擋車型。而上半年汽車召回的最大“貢獻者”，正是手動擋車輛。
1月27日，近兩年市場表現搶眼的上汽通用五菱汽車股份有限公司發(fā)布的產品召回公告顯示，因部分宏光S3和宏光S車輛的手動變速器零件制造尺寸超差，導致擋位保持力不足，特定工況下可能引起6擋偶發(fā)性脫擋，造成車輛暫時出現動力傳遞中斷，極端情況下可能存在安全隱患，因此共召回609779輛缺陷車輛。
中國電工技術學會名譽理事長周鶴良對《中國消費者報》記者介紹，考慮到實際駕駛應用中的方便程度，自動擋在消費市場中擁有廣泛的使用基礎，這也促使汽車企業(yè)將發(fā)展重心轉移至此。尤其是在新能源車領域，幾乎全部是自動擋車型?！敖涍^多年市場應用和技術提升，手動擋技術穩(wěn)定性相對更高，其技術研發(fā)難度要遠低于自動擋，自然會有更為成熟的表現?！彼f道。
特斯拉成新能源車召回“主力”
經過多年市場發(fā)展，國內新能源汽車市場目前正處于快速發(fā)展階段。7月11日，中國汽車工業(yè)協會最新數據顯示，今年前6個月，新能源車累計銷量達到260萬輛，同比增長1.2倍，市場占有率達到21.6%。按照當前發(fā)展趨勢推算，全年新能源車銷量有望超過550萬輛。
中國汽車工業(yè)協會副秘書長陳士華在接受《中國消費者報》記者采訪時表示，盡管今年上半年汽車市場遭遇了一系列挑戰(zhàn)，但新能源車市場始終保持著穩(wěn)定發(fā)展態(tài)勢，反映出廣大消費者對新能源車產品認可度的提升，加上第二季度以來有關部門出臺了多項促進購車消費的利好政策，可以說，新能源車市場實際表現超出了業(yè)內預期。
一直以來，安全性是新能源車消費者非常關心的因素，自燃、剎車失靈、整車系統(tǒng)故障等是消費者擔憂的主要問題。數據顯示，新能源車的召回數量在持續(xù)增長。今年上半年，多家新能源車企因產品技術缺陷導致存在安全隱患對車輛實施召回，新能源車累計召回超31萬輛。
從召回數據中可以看出，無論是豪華品牌還是自主品牌，無論是乘用車還是商用車，均涉及新能源車產品召回。其中，作為新造車品牌的代表者特斯拉，分別在2月18日、4月7日、4月29日和5月16日共4次發(fā)布產品召回公告，累計召回275809輛缺陷車輛，涉及Model3、Model Y以及進口Model3，占新能源車召回總量的近九成。
記者注意到，特斯拉召回原因均與系統(tǒng)程序和軟件設計相關。以4月7日發(fā)布的召回公告為例，部分進口和國產Model3車輛的后電機逆變器功率半導體元件可能存在微小的制造差異，其中部分車輛使用一段時間后元件制造差異可能會導致后逆變器發(fā)生故障，造成逆變器不能正?？刂齐娏?。若此故障發(fā)生在車輛停車狀態(tài)時，會導致車輛無法啟動。如果此故障發(fā)生在車輛行駛狀態(tài)中，會導致車輛失去行駛動力，極端情況下可能增加車輛發(fā)生碰撞的風險，存在安全隱患。
1月，江蘇九龍汽車制造有限公司召回全部2017款EF5型純電動乘用車，因該車型部分車輛主減速器的左、右輸出法蘭盤退刀角度不合理，導致在極端工況下，車輛行駛中的動力可能中斷；5月，瑪莎拉蒂（中國）汽車貿易有限公司召回部分2022款萊凡特混合動力汽車，因部分車輛生產線上自動扭矩上緊螺絲刀出現故障，造成48V電池上的4顆地螺栓可能因震動造成松脫；6月，長安福特汽車有限公司召回部分2021年款銳際插電混動汽車，因部分車輛的動力總成功能安全監(jiān)測系統(tǒng)無法處理驅動電機扭矩控制相關的軟件異常，極端情況下，車輛可能意外加速、減速或移動。
周鶴良表示，在有關部門持續(xù)性利好政策的激勵下，近年來，新能源車市場取得了突飛猛進的發(fā)展成果。在新能源車市場推廣初期，采用以政策式為主的推廣方式可以助推市場快速成長，實現從無到有的進階。而當新能源車市場步入市場化發(fā)展時，產品質量是說服消費者購買的根本原因?！罢雇磥碇悄芫W聯汽車發(fā)展，電動化是實現這一技術的載體，也是智能汽車的發(fā)展根基，唯有確保產品質量，才能獲得消費者認可，進而在激烈的市場競爭中站穩(wěn)腳跟?！彼治稣f。
整車品控管理要從細節(jié)抓起
公安部交通管理局統(tǒng)計數據顯示，截至今年6月底，全國機動車保有量達4.06億輛，其中汽車有3.1億輛。今年上半年內全國新注冊登記機動車有1657萬輛。
陳士華表示，從汽車市場發(fā)展體量上來看，國內開始從增量轉入存量市場，這意味著新車市場已進入緩慢增長階段。在汽車普及的后期，換購比例會越來越高，消費者對于車輛品質的要求也在顯著提升，而提升品質的最好方式就是把控好細節(jié)。
在此背景下，國內汽車市場發(fā)展日趨成熟的論調已然有口皆碑，但遺憾的是，在今年上半年汽車召回中，汽車企業(yè)頻頻在生產細節(jié)方面出現瑕疵，導致車輛存在缺陷被召回。
4月7日，福特汽車（中國）有限公司因部分車輛前排乘客側膝部安全氣囊的模塊組件之間焊接不良，造成安全氣囊無法達到設計的保護要求而實施召回。
無獨有偶，主打浪漫情懷的阿爾法羅密歐因部分車輛自適應前照燈系統(tǒng)，在生產過程中前照燈自動對準傳感器未執(zhí)行校準，導致無法保證最佳的可見度，對718輛進口朱麗葉、斯泰威汽車進行了召回。
此外，阿爾法羅密歐和捷尼賽思兩家車企，均因車輛銘牌及隨車相關文件上有關生產日期的信息與車輛識別代號VIN中表征車型年份的信息不一致，對相關車輛進行了召回。
如果在生產環(huán)節(jié)有著嚴格、細致的整車品控管理，則可確保交付到消費者手中車輛的品質，進而避免上述召回事件的發(fā)生，而產品技術的可靠性才是決定汽車市場發(fā)展階段的關鍵。
全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹對《中國消費者報》記者表示，今年上半年，汽車市場并不平靜，市場的特殊性是否導致了整體汽車召回數量的下降，還有待觀察。但從目前情況來看，國內汽車市場尚未出現類似高田氣囊缺陷的趨勢性事件，汽車召回總體表現平穩(wěn)。
