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中國(guó)消費(fèi)者報(bào)報(bào)道（記者吳博峰）如果消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)了存在生產(chǎn)一致性不合規(guī)問(wèn)題的產(chǎn)品該怎么辦？生產(chǎn)制造企業(yè)能否提供針對(duì)性的解決方案？就上述問(wèn)題，12月4日，《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者致電天際汽車(chē)，詢(xún)問(wèn)其就生產(chǎn)一致性不合規(guī)問(wèn)題，是否會(huì)給消費(fèi)者提供服務(wù)解決方案時(shí)，天際汽車(chē)方面明確表示：“《通報(bào)》內(nèi)容已知曉，但這些（問(wèn)題）不會(huì)對(duì)消費(fèi)者的具體使用造成影響，無(wú)需擔(dān)心。”

此次工業(yè)和信息化部發(fā)布的《關(guān)于2023年度新能源汽車(chē)監(jiān)督檢查結(jié)果的通報(bào)》顯示，天際汽車(chē)旗下一款插電式增程混合動(dòng)力多用途乘用車(chē)，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)車(chē)輛能量消耗量不符合GB/T 19753-2021《輕型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)能量消耗量試驗(yàn)方法》要求被通報(bào)。天際汽車(chē)方面回復(fù)《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者：“我們應(yīng)該不會(huì)主動(dòng)實(shí)施產(chǎn)品召回措施，因?yàn)樯婕暗漠a(chǎn)品數(shù)量過(guò)多。除非到時(shí)有國(guó)家政策落地再去解決。”，同時(shí)對(duì)記者強(qiáng)調(diào)，“想象一下如果實(shí)施召回，涉及的車(chē)輛規(guī)模有多大。”

作為此次《通報(bào)》的另一家汽車(chē)企業(yè)，廣西申龍汽車(chē)制造有限公司答復(fù)《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者將盡快核實(shí)相關(guān)信息后給出回復(fù)。不過(guò)，截至本報(bào)記者發(fā)稿前，申龍方面也沒(méi)有就上述問(wèn)題給出回復(fù)。

全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為，與一般侵犯消費(fèi)者合法權(quán)益的情況不同，新車(chē)生產(chǎn)一致性不合規(guī)問(wèn)題無(wú)法通過(guò)工時(shí)費(fèi)減免、保養(yǎng)項(xiàng)目?jī)?yōu)惠、保險(xiǎn)額度降低等方式彌補(bǔ)，必須通過(guò)車(chē)企介入來(lái)解決。

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)專(zhuān)家委員會(huì)成員顏景輝介紹，對(duì)技術(shù)缺陷車(chē)輛實(shí)施產(chǎn)品召回是汽車(chē)企業(yè)解決問(wèn)題的最佳方式，也是行業(yè)的通常做法。“車(chē)企在出現(xiàn)產(chǎn)品一致性不合規(guī)問(wèn)題后，應(yīng)主動(dòng)承擔(dān)責(zé)任，積極通過(guò)產(chǎn)品召回將產(chǎn)品安全隱患降到最低。”顏景輝表示。

記者了解到，針對(duì)車(chē)輛生產(chǎn)一致性不合規(guī)問(wèn)題頻發(fā)的現(xiàn)象，汽車(chē)業(yè)內(nèi)正在不斷探索新的解決方案，以改進(jìn)生產(chǎn)流程并提升產(chǎn)品質(zhì)量，如借助科技手段提升車(chē)企監(jiān)管整車(chē)生產(chǎn)質(zhì)量的能力。

中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)常務(wù)副秘書(shū)長(zhǎng)李高帥認(rèn)為，隨著汽車(chē)行業(yè)開(kāi)啟數(shù)字化轉(zhuǎn)型之路，汽車(chē)企業(yè)質(zhì)量管控模式相比之前應(yīng)借助先進(jìn)技術(shù)，比如AI、大數(shù)據(jù)的應(yīng)用，以實(shí)現(xiàn)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量全生命周期的可視化管理，使新車(chē)生產(chǎn)質(zhì)量更透明，顯著提升對(duì)新能源車(chē)質(zhì)量的精準(zhǔn)管控以及缺陷預(yù)測(cè)能力。