中國(guó)消費(fèi)者報(bào)北京訊（記者吳博峰）4月25日，梅賽德斯-奔馳攜全品牌21款車型和前瞻數(shù)字科技登陸2024（第18屆）北京國(guó)際汽車展覽會(huì)，以多元產(chǎn)品矩陣展現(xiàn)品牌在智能化與數(shù)字化方面的市場(chǎng)布局。
據(jù)介紹，梅賽德斯-奔馳在過去45年打造了超50萬(wàn)輛G級(jí)越野車。作為豪華純電越野車的代表，全新純電G級(jí)越野車保留了G級(jí)車家族的標(biāo)志性設(shè)計(jì)，更將越野實(shí)力提升至全新高度。
北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官段建軍表示：“本次車展，奔馳帶來涵蓋多種驅(qū)動(dòng)方式和各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的多款車型。伴隨多款新車的上市，梅賽德斯-奔馳高端豪華產(chǎn)品矩陣持續(xù)豐富，品牌電動(dòng)轉(zhuǎn)型的決心不變。”
自1979年誕生開始，G級(jí)越野車以經(jīng)典造型成為無數(shù)人心中的越野代表。那么，全新純電G級(jí)越野車有何新的變化？
全新梅賽德斯-奔馳純電G級(jí)越野車全球首發(fā)。資料圖片
據(jù)悉，全新純電G級(jí)越野車沿用非承載式車身，將雙層布局電池包嵌入其中，高強(qiáng)度車底防護(hù)板由智能科技打造的復(fù)合材料構(gòu)成，在確保車身剛性的同時(shí)，更可有效保護(hù)電池組。同時(shí)，每個(gè)電機(jī)都匹配專屬兩擋變速箱，通過扭矩矢量分配功能，可實(shí)現(xiàn)“電動(dòng)虛擬三把差速鎖”，在鎖止?fàn)顟B(tài)下車輛依然具備轉(zhuǎn)向能力。
此外，全新梅賽德斯-奔馳G500及全新梅賽德斯-AMG G63也首次亮相車展。其標(biāo)配ISG智能電機(jī)系統(tǒng)，可在短時(shí)間內(nèi)提供額外15千瓦的功率和200牛•米的扭矩，令性能再進(jìn)一步。全新G500換裝高效的3.0升直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借廢氣渦輪增壓器和電動(dòng)輔助增壓器的雙重增壓，零百加速時(shí)間較前一代G500快0.5秒。
為了順應(yīng)電動(dòng)化發(fā)展趨勢(shì)，全新梅賽德斯-邁巴赫EQS純電SUV攜禮樂版和禮尚版2款車型正式上市。據(jù)悉，全新梅賽德斯-邁巴赫EQS純電SUV是首款前后排均采用自動(dòng)舒適車門的奔馳車型，也是奔馳的首款四座大型豪華純電車型，攜帶自適應(yīng)減振系統(tǒng)增強(qiáng)版（ADS+）的空氣懸掛系統(tǒng)，最多可將車輛底盤升高25毫米，提升車輛越野性能。
值得一提的是，梅賽德斯-奔馳CLA級(jí)概念車展示了梅賽德斯-奔馳模塊化架構(gòu)（MMA）平臺(tái)和自主開發(fā)的全新架構(gòu)MB.OS操作系統(tǒng)的電動(dòng)化、數(shù)字化技術(shù)創(chuàng)新。其中，MMA平臺(tái)采用全域800伏高壓平臺(tái)，電池、電機(jī)、電控、空調(diào)壓縮機(jī)等高壓元件均重新開發(fā)并適配800伏電壓。根據(jù)規(guī)劃，MMA平臺(tái)首款量產(chǎn)車將于2025年率先國(guó)產(chǎn)化，并采用加長(zhǎng)設(shè)計(jì)。
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