中國消費者報天津訊（記者吳博峰）12月3日，中汽中心汽車測評管理中心（以下簡稱中汽測評）在天津舉辦2024第三次媒體發(fā)布會。此次發(fā)布會揭曉了第二期《CCRT選車指南》中型及中大型新能源SUV推薦名單。
CCRT測試結(jié)果發(fā)布會現(xiàn)場。吳博峰/攝
近年來，中型及大型新能源SUV車型因其功能配置齊全、空間尺寸優(yōu)秀、使用場景廣泛等特點，成為近年來汽車消費市場追捧的主要對象。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，該細分市場用戶主要用于滿足家用及個人升級用車需求，注重外觀、安全、舒適性和空間，以已婚有孩男性、本科及以上學(xué)歷、換購用戶為主。其中，42%的用戶購買中型及大型新能源SUV是被其極致性能所打動，26%的用戶追求綠色健康、節(jié)能環(huán)保的產(chǎn)品屬性。
值得一提的是，消費市場對這一細分市場購車關(guān)注首先是車輛外觀和安全性，其次是車輛舒適性和乘坐及儲物空間。在使用情況方面，以接送家人、日常代步、短途自駕等場景為主，每日平均行駛里程在25—40公里。
第二期《CCRT選車指南》聚焦消費者高度關(guān)注的中型及中大型新能源SUV市場。在綜合考量SUV市場內(nèi)車型銷量、熱度及用戶關(guān)注度后，共選取30款SUV車型進行調(diào)研，調(diào)研產(chǎn)品價格段覆蓋15萬—50萬元。
調(diào)查結(jié)果顯示，中型及大型新能源城市SUV用戶滿意度整體高于中大型新能源轎車市場，非產(chǎn)品力得分提升較多。產(chǎn)品力板塊方面，車輛在行駛狀態(tài)表現(xiàn)相對均衡，最高及最低滿意度均出現(xiàn)在非行駛狀態(tài)下；非產(chǎn)品力板塊方面，中型及大型新能源SUV能為用戶提供較高的情緒價值，比如品牌力、造型吸引力、推薦度、社交屬性等。
此外，在一項關(guān)于“城市SUV主要抱怨槽點”的調(diào)查中，用戶集中反映的使用問題集中在輔助駕駛功能、娛樂功能、舒適功能和拓展功能。具體來看，77%的用戶認為城區(qū)領(lǐng)航輔助駕駛速度、轉(zhuǎn)向和剎車等自動調(diào)節(jié)不合理；76%的用戶認為城區(qū)領(lǐng)航輔助駕駛功能對周圍環(huán)境識別不準(zhǔn)確。此外，無副駕娛樂屏或副駕屏娛樂功能太少，不能滿足需要、座椅按摩功能力度不舒適、無車頂行李架或行李箱，不能搭載額外的行李或戶外裝備等問題也是用戶抱怨的主要問題。
據(jù)悉，CCRT進行推薦制評價，推薦車型數(shù)量不超過調(diào)研車型數(shù)量的50%，且要同時滿足可靠性與故障率得分不低于90分。每期細分市場的推薦車型將納入官方消費指引產(chǎn)品《CCRT選車指南》中。最終14款SUV車型上榜第二期《CCRT選車指南》。
隨著中國汽車消費市場需求的多樣化與汽車產(chǎn)品力的提升，中汽測評今年對中國汽車消費者研究與評價（CCRT）進行了全面煥新升級——以“消費洞察+用戶調(diào)研”的模式，充分圍繞用車場景，著手建立全面的商品力評價體系，并根據(jù)不同細分市場定制化調(diào)研。以每款車超百名的真實車主為“考官”，針對入圍的車型展開深入的用戶滿意度調(diào)研，旨在打造汽車行業(yè)第三方消費行為研究與產(chǎn)品品質(zhì)評價平臺。
對消費者而言，既能在CCRT用戶調(diào)研過程中深度參與，發(fā)出真實用車體驗，又能根據(jù)《CCRT選車指南》，獲得專業(yè)權(quán)威可信的選車購車參考，使得《CCRT選車指南》成為連接消費端與汽車產(chǎn)品端的橋梁。未來，CCRT將更精準(zhǔn)地把握市場動態(tài)和消費者需求，讓《CCRT選車指南》持續(xù)為消費者帶來更專業(yè)、更可信的選車購車參考。
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