中國(guó)消費(fèi)者報(bào)北京訊（記者吳博峰）日前，國(guó)家發(fā)展改革委、市場(chǎng)監(jiān)管總局等四部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于推動(dòng)車網(wǎng)互動(dòng)規(guī)?；瘧?yīng)用試點(diǎn)工作的通知》（以下簡(jiǎn)稱《通知》），提出將在全國(guó)開(kāi)展車網(wǎng)互動(dòng)規(guī)模化應(yīng)用試點(diǎn)。

《通知》提出，按照“創(chuàng)新引導(dǎo)、先行先試”的原則，全面推廣新能源汽車有序充電，擴(kuò)大雙向充放電（V2G）項(xiàng)目規(guī)模，豐富車網(wǎng)互動(dòng)應(yīng)用場(chǎng)景，以城市為主體完善規(guī)?；?、可持續(xù)的車網(wǎng)互動(dòng)政策機(jī)制，以V2G項(xiàng)目為主體探索技術(shù)先進(jìn)、模式清晰、可復(fù)制推廣的商業(yè)模式，力爭(zhēng)以市場(chǎng)化機(jī)制引導(dǎo)車網(wǎng)互動(dòng)規(guī)模化發(fā)展。

據(jù)悉，V2G是Vehicle-to-grid（車輛到電網(wǎng)）的縮寫。V2G描述了電動(dòng)汽車與電網(wǎng)的互動(dòng)關(guān)系。當(dāng)電動(dòng)汽車不使用時(shí)，車載電池的電能銷售給電網(wǎng)的系統(tǒng)。如果車載電池需要充電，電流則由電網(wǎng)流向車輛。

《通知》明確，參與試點(diǎn)的地區(qū)應(yīng)全面執(zhí)行充電峰谷分時(shí)電價(jià)，力爭(zhēng)年度充電電量60%以上集中在低谷時(shí)段，其中通過(guò)私人樁充電的電量80%以上集中在低谷時(shí)段。參與試點(diǎn)的V2G項(xiàng)目放電總功率原則上不低于500千瓦，年度放電量不低于10萬(wàn)千瓦時(shí)，西部地區(qū)可適當(dāng)降低。

此外，《通知》部署了五方面的重點(diǎn)任務(wù)。其中，在發(fā)揮電力市場(chǎng)的激勵(lì)作用方面，逐步完善車網(wǎng)互動(dòng)資源聚合參與電力市場(chǎng)的交易規(guī)則，推動(dòng)充電負(fù)荷規(guī)?；?、常態(tài)化參與電力市場(chǎng)交易，支持探索負(fù)荷聚合商參與電力市場(chǎng)的商業(yè)模式，推動(dòng)電力市場(chǎng)各類新業(yè)態(tài)主體培育，逐步形成模式清晰、發(fā)展穩(wěn)定、具備推廣條件的負(fù)荷聚合商業(yè)模式。鼓勵(lì)V2G項(xiàng)目聚合參與電力現(xiàn)貨、綠電交易以及儲(chǔ)能容量租賃等市場(chǎng)，驗(yàn)證V2G資源的等效儲(chǔ)能潛力。

在完善價(jià)格與需求響應(yīng)機(jī)制方面，建立健全居民充電峰谷分時(shí)電價(jià)機(jī)制，鼓勵(lì)圍繞居民充電負(fù)荷與居民生活負(fù)荷建立差異化的價(jià)格體系，優(yōu)化峰谷時(shí)段設(shè)置，合理擴(kuò)大峰谷價(jià)差；探索新能源汽車和充換電場(chǎng)站對(duì)電網(wǎng)放電的價(jià)格機(jī)制。創(chuàng)新需求響應(yīng)機(jī)制，豐富需求響應(yīng)品種，提升用戶參與頻次和響應(yīng)規(guī)模。

同時(shí)，制定完善充換電設(shè)施智能化相關(guān)技術(shù)要求，推動(dòng)智能有序充電樁建設(shè)、替代或改造。推動(dòng)建設(shè)智能有序充電試點(diǎn)社區(qū)，建立居住社區(qū)智能有序充電管理體系，在保障電網(wǎng)安全運(yùn)行的基礎(chǔ)上，有效提升個(gè)人智能樁接入能力。提升充換電場(chǎng)站互動(dòng)能力，研究?jī)?yōu)化報(bào)裝容量核定方法和并網(wǎng)運(yùn)行規(guī)則，開(kāi)展智能充換電場(chǎng)站接入容量?jī)?yōu)化提升試點(diǎn)。

在促進(jìn)V2G技術(shù)與模式協(xié)同創(chuàng)新領(lǐng)域，《通知》提出探索與園區(qū)、樓宇、住宅等場(chǎng)景高效融合的V2G技術(shù)和模式，滿足公共領(lǐng)域和私人車輛的V2G應(yīng)用需求。支持有關(guān)企業(yè)聯(lián)合開(kāi)展V2G項(xiàng)目申報(bào)，鼓勵(lì)車企和電池企業(yè)完善電池質(zhì)保體系和提升電池技術(shù)。探索依托新能源汽車國(guó)家監(jiān)測(cè)與動(dòng)力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺(tái)開(kāi)展V2G項(xiàng)目電池狀態(tài)評(píng)估。

為強(qiáng)化工作保障和有效引導(dǎo)，《通知》強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施應(yīng)用，支撐車網(wǎng)互動(dòng)規(guī)?；瘧?yīng)用有效推進(jìn)。積極發(fā)揮充電設(shè)施監(jiān)測(cè)服務(wù)平臺(tái)作用，建立健全車網(wǎng)互動(dòng)數(shù)據(jù)接入和評(píng)估機(jī)制。加強(qiáng)用戶權(quán)益保障，強(qiáng)化宣傳科普，提升用戶參與意愿。加大電網(wǎng)企業(yè)保障力度，做好資源接入、入網(wǎng)檢測(cè)、并網(wǎng)計(jì)量、調(diào)度運(yùn)行、清分結(jié)算等服務(wù)。

同時(shí)，《通知》要求，國(guó)家發(fā)展改革委、市場(chǎng)監(jiān)管總局等四部委將統(tǒng)籌指導(dǎo)各省（區(qū)、市）車網(wǎng)互動(dòng)規(guī)?；瘧?yīng)用試點(diǎn)工作，會(huì)同地方相關(guān)部門協(xié)調(diào)解決工作中的實(shí)際問(wèn)題，適時(shí)推動(dòng)典型經(jīng)驗(yàn)和成熟模式在全國(guó)范圍內(nèi)推廣。