中國消費(fèi)者報(bào)報(bào)道（記者任震宇）3月16日，中國消費(fèi)者協(xié)會(huì)發(fā)布了《新能源電動(dòng)汽車消費(fèi)與公共充電樁使用情況調(diào)查報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱《報(bào)告》）?！秷?bào)告》顯示，新能源電動(dòng)汽車（以下簡(jiǎn)稱新能源汽車）及充電樁政策普及率高，消費(fèi)者對(duì)新能源汽車發(fā)展整體較為支持；充電樁安全性、結(jié)算便捷性、報(bào)修及時(shí)性等滿意度較高；充電價(jià)格滿意度、結(jié)算準(zhǔn)確性有待提升。

自有充電樁車主對(duì)新能源車滿意度更高

據(jù)悉，為深入了解居民對(duì)新能源汽車及公共充電樁的滿意度情況，持續(xù)推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展，中消協(xié)于2022年下半年針對(duì)新能源汽車消費(fèi)狀況與公共充電樁的使用情況進(jìn)行專項(xiàng)調(diào)查。本次調(diào)查采用線上調(diào)查和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查兩種方式收集問卷，共收集有效問卷13425份，廣泛覆蓋各省、自治區(qū)和直轄市。

調(diào)查結(jié)果顯示，國產(chǎn)新能源汽車受到消費(fèi)者歡迎，消費(fèi)者車輛使用年限多在3年以內(nèi)。過半受訪者選擇純電動(dòng)汽車，其次是混合動(dòng)力汽車，占比36.3%，兩者均涉及的占比10.2%。

受訪者普遍認(rèn)可新能源汽車，使用自有充電樁、車輛充電時(shí)間短的受訪者推薦度高。自有充電樁車主的各項(xiàng)滿意度（充電樁充足性、布局合理性、充電價(jià)格、結(jié)算準(zhǔn)確性等）均高于選擇其他充電方式的受訪者?！秷?bào)告》認(rèn)為，安裝私人充電樁較好地滿足了消費(fèi)者的充電需求，有效提升了新能源汽車充電的便利性以及消費(fèi)者的使用感受。

不同充電經(jīng)歷受訪者的推薦度、凈推薦值。

公共充電樁的充電距離和等候時(shí)間總體較短，提升了充電便利性，但不同渠道的受訪者群體所反饋的公共充電樁社區(qū)覆蓋率調(diào)查結(jié)果存在差異。

超七成受訪者距離公共充電樁3公里之內(nèi)，21.9%的受訪者距離公共充電樁3—5公里，極少數(shù)受訪者距充電樁的距離超過5公里。在公共充電樁的排隊(duì)等候方面，40.9%的受訪者表示隨到隨充，從來不用排隊(duì)；39.8%的受訪者表示多數(shù)時(shí)候不用等，16.3%的受訪者表示少數(shù)時(shí)候需要排隊(duì)。如有排隊(duì)等候充電的情況，18%的受訪者表示排隊(duì)等候時(shí)間超過半小時(shí)，余下82%的受訪者表示排隊(duì)等候時(shí)間小于半小時(shí)。

公共充電樁排隊(duì)等候情況。

公共充電樁排隊(duì)等待時(shí)間情況。

充電樁結(jié)算準(zhǔn)確性最讓消費(fèi)者不滿

受訪者對(duì)充電樁安全性、結(jié)算便捷度、階梯型定價(jià)機(jī)制合理性較為滿意，滿意度均在80%以上；其次，充電樁布局的合理性滿意度為79.6%；隨后是充電樁配置充足性、充電收費(fèi)價(jià)格的滿意度，分別為74.5%、72.6%；滿意度最低的是結(jié)算的準(zhǔn)確性，為60%。由此表明，受訪者在充電收費(fèi)價(jià)格和結(jié)算準(zhǔn)確性方面期待較高，期望進(jìn)一步優(yōu)化充電收費(fèi)價(jià)格，提高結(jié)算準(zhǔn)確性。

受訪者對(duì)公共充電樁的各項(xiàng)滿意度。

充電APP品牌較分散，不同品牌推薦度差異明顯，各品牌充電運(yùn)營商的推薦度與凈推薦值基本成正比。受訪者常使用查詢或使用的充電樁軟件排在前幾位的分別為國家電網(wǎng)（e充電33.7%）、云快充（27.3%）、星星充電（26.3%）、特來電（20.0%）、南方電網(wǎng)（17.9%）、小桔充電（15.2%）等。除了本次調(diào)查涉及的20個(gè)充電樁軟件品牌外，目前市場(chǎng)上還有“快電”“星絡(luò)充電”等全國性的聚合充電平臺(tái)，通過數(shù)據(jù)的聯(lián)通讓車主可以僅憑“一個(gè)碼”就能在全國各大品牌充電站充電，這種模式打破了充電末梢“互不來電”的堅(jiān)固壁壘，也是新能源充電市場(chǎng)重要的組成之一。

調(diào)查還顯示，充電樁報(bào)修及時(shí)性、服務(wù)響應(yīng)滿意度相對(duì)較高，滿意度均超過78%。

消費(fèi)者希望單次充電價(jià)格不超過30元

新能源汽車及充電樁政策普及率高，消費(fèi)者對(duì)新能源汽車發(fā)展整體較為支持?！秷?bào)告》建議，應(yīng)持續(xù)加大新能源汽車及充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相關(guān)政策的宣傳力度，讓消費(fèi)者更充分、更直觀地了解行業(yè)發(fā)展及現(xiàn)行政策情況，以促進(jìn)新能源汽車的消費(fèi)意愿進(jìn)一步提升。

對(duì)于未來新能源汽車的普及工作，六成消費(fèi)者持支持態(tài)度，近三成保持中立，一成受訪者持反對(duì)態(tài)度。

消費(fèi)者期望充電省時(shí)省錢又便利，消費(fèi)者較能接受的單次充電時(shí)間集中在1小時(shí)以內(nèi)，占比52.6%，2小時(shí)以內(nèi)的占比25.3%，8.8%的消費(fèi)者能接受3小時(shí)以上的充電時(shí)間。

消費(fèi)者能接受的單次充電時(shí)間。

消費(fèi)者能接受的單次充電價(jià)格集中在30元以內(nèi)，占比84.7%，其中10—20元占比35.4%，20—30元占比36.9%，30元以上的占比15.3%。

消費(fèi)者能接受的單次充電價(jià)格。

對(duì)于設(shè)置公共充電樁的地理位置，消費(fèi)者更希望在商超娛樂場(chǎng)所周邊（34.6%）、交通樞紐周邊（34.5%）、寫字樓周邊（31.7%）、社區(qū)聚集區(qū)域（28.7%）、室外停車場(chǎng)（23.2%）等地增設(shè)公共充電樁。87.6%的消費(fèi)者期望安裝快充充電樁（充滿約需0.5—2小時(shí)），12.4%期望安裝慢充充電樁（充滿約需6—10小時(shí)）。

消費(fèi)者希望增加公共充電樁的地理位置。

調(diào)查發(fā)現(xiàn)，12.4%的消費(fèi)者認(rèn)為存在充電樁安裝難問題，無固定車位、場(chǎng)地有限、物業(yè)不允許或不配合、基礎(chǔ)設(shè)施配套不成熟等是充電樁安裝難的主要痛點(diǎn)。

半數(shù)以上受訪者每月充電4至6次

本次調(diào)查對(duì)消費(fèi)者選購使用新能源汽車的原因及表現(xiàn)也進(jìn)行了探究。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，購買新能源汽車是全方位考量的結(jié)果。新能源汽車購買的主要驅(qū)動(dòng)因素是低碳環(huán)保、動(dòng)力性能強(qiáng)、上牌容易、出行不限號(hào)；新能源汽車主要用于日常出行、上下班代步；新能源汽車主流購買區(qū)間是10—20萬元；新能源汽車購買的主要決策依據(jù)是品牌廣告、銷量評(píng)價(jià)等方面。

受訪者選購新能源汽車的主要因素。

對(duì)新能源車充電頻率、時(shí)長、支付方式等調(diào)查發(fā)現(xiàn)，54.8%的受訪者每月充電頻率主要集中在4—6次，20.9%的受訪者充電頻率每月7—9次，18.1%受訪者每月充電頻率為1—3次，6.2%受訪者每月充電在10次以上；充電時(shí)間多在午后，超八成受訪者的充電時(shí)長在4小時(shí)內(nèi)，其中42.2%的受訪者充電時(shí)長在2小時(shí)以內(nèi)，33.67%的在2—4小時(shí)，13%的在1小時(shí)以內(nèi)，9.5%的充電時(shí)長在4—6小時(shí)；充電支付方式以微信、支付寶等為主；充電等待期間以玩手機(jī)、使用車載影音娛樂功能、研究車輛駕乘功能為主。

調(diào)查發(fā)現(xiàn)，充電設(shè)施有待完善，服務(wù)體驗(yàn)還有待提高。超七成受訪者未進(jìn)行預(yù)充值，83.2%的受訪者希望各運(yùn)營商統(tǒng)一收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

公共充電樁服務(wù)站點(diǎn)少讓消費(fèi)者犯愁

站點(diǎn)少、不好找、樁不足是充電的主要痛點(diǎn)。在使用公共充電樁時(shí)，受訪者遇到的主要問題包括以下方面：一是可提供的服務(wù)站點(diǎn)太少，占比35.8%；二是站點(diǎn)位置不好找，占比32.7%；三是站點(diǎn)充電樁數(shù)量少、不夠用，占比30.7%；四是停車費(fèi)用高，占比25.6%；五是充電樁損壞數(shù)量多，不能使用，占比23.5%。除此以外，受訪者認(rèn)為還存在停車位或停車空間狹小，充電車位被不充電的車輛或燃油車占用，充電操作過程復(fù)雜、不方便，連接后充不上電等問題。

受訪者充電時(shí)遇到的主要問題。

調(diào)查發(fā)現(xiàn)，31.4%的受訪者認(rèn)為充電樁損壞或故障的情況非常多，27.7%的受訪者認(rèn)為此類情況相對(duì)較多，僅6.1%認(rèn)為基本沒有故障?！秷?bào)告》認(rèn)為，在充電樁后期維護(hù)和保養(yǎng)方面，充電樁運(yùn)營商還需加強(qiáng)后期運(yùn)營維護(hù)，確保充電樁的正常使用。

在查詢或使用充電樁軟件時(shí)，受訪者遇到的主要問題包括信息更新不及時(shí)（32.4%），信息系統(tǒng)有缺陷、使用狀態(tài)不準(zhǔn)確（27.3%），導(dǎo)航系統(tǒng)不完善（27.1%），操作系統(tǒng)不順暢（24.5%），無法實(shí)現(xiàn)預(yù)約充電功能（22.3%）等。

中消協(xié)建議科學(xué)布局充電樁建設(shè)

結(jié)合調(diào)查有關(guān)情況，中消協(xié)提出6條工作建議：一是合理評(píng)估充電設(shè)施，科學(xué)布局充電樁建設(shè)。二是完善電價(jià)調(diào)控機(jī)制，提高結(jié)算準(zhǔn)確性。三是加強(qiáng)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，提升充電效率和續(xù)航能力。四是加強(qiáng)日常運(yùn)維服務(wù)，提升充電便利性。五是解決樁源被占問題，減少充電資源浪費(fèi)。六是加大行業(yè)監(jiān)管力度，保護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益。

中消協(xié)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，為及時(shí)反映消費(fèi)者訴求和建議，更好服務(wù)黨中央、國務(wù)院關(guān)于擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略和促進(jìn)消費(fèi)整體部署，提振消費(fèi)信心，中消協(xié)將持續(xù)關(guān)注新能源汽車消費(fèi)行業(yè)問題，開展系列監(jiān)督調(diào)查和評(píng)議工作。此前，中消協(xié)針對(duì)消費(fèi)者選購、駕乘有關(guān)事項(xiàng)發(fā)布新能源汽車及充電樁使用消費(fèi)提示，下一階段還將針對(duì)新能源汽車駕乘、充電樁等配套設(shè)施建設(shè)與使用、售中和售后服務(wù)等開展持續(xù)性的監(jiān)督調(diào)查工作，敦促行業(yè)企業(yè)不斷重視消費(fèi)者訴求、優(yōu)化消費(fèi)者體驗(yàn)，推動(dòng)行業(yè)持續(xù)、安全、健康發(fā)展。（本文圖表數(shù)據(jù)來源：中國消費(fèi)者協(xié)會(huì)）