中國(guó)消費(fèi)者報(bào)北京訊（記者吳博峰）“此次測(cè)評(píng)的車型涵蓋了傳統(tǒng)燃油車型與新能源車型，兼顧合資品牌與自主品牌，充分體現(xiàn)了C-IASI‘踐行消費(fèi)者至上’的選車原則。”1月21日，中保研汽車技術(shù)研究試驗(yàn)中心（北京）有限公司在嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定切實(shí)落實(shí)疫情防控要求的前提下，在北京召開(kāi)測(cè)評(píng)結(jié)果發(fā)布會(huì)，發(fā)布了C-IASI七款車型測(cè)評(píng)結(jié)果。中保研汽車技術(shù)研究試驗(yàn)中心董事長(zhǎng)方仲友表示，“從測(cè)評(píng)結(jié)果來(lái)看，測(cè)評(píng)車輛的汽車安全性能得到不斷改進(jìn)、安全配置不斷完善，測(cè)評(píng)結(jié)果快速與國(guó)際市場(chǎng)水平拉近距離。在維修經(jīng)濟(jì)性上，評(píng)測(cè)結(jié)果雖有很大改進(jìn)與提升，但在進(jìn)一步降低消費(fèi)者用車成本上仍需對(duì)話溝通，共同促進(jìn)保險(xiǎn)及汽車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”。

據(jù)介紹，此次測(cè)評(píng)涉及車型包含一汽-大眾奧迪Q5L、江淮嘉悅A5、一汽豐田RAV4榮放、華晨寶馬X3、蔚來(lái)EC6、東風(fēng)啟辰啟辰星以及理想ONE。測(cè)評(píng)工作按照《中國(guó)保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)規(guī)程（C-IASI 2017版）》實(shí)施。對(duì)于此次測(cè)評(píng)結(jié)果審查與發(fā)布工作，中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)和中國(guó)保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)工作領(lǐng)導(dǎo)小組邀請(qǐng)了高校、汽車、保險(xiǎn)等行業(yè)的汽車安全技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)域的著名教授、專家，對(duì)此次發(fā)布的車型測(cè)評(píng)結(jié)果進(jìn)行了評(píng)審，以保證結(jié)果專業(yè)、客觀、公平、公正。

此次測(cè)評(píng)的七款車型，結(jié)合了車險(xiǎn)出險(xiǎn)和損失情況，配合“十四五”國(guó)家對(duì)新能源汽車發(fā)展的支持與要求，推動(dòng)汽車安全性能的升級(jí)換代和汽車維修經(jīng)濟(jì)性的改善。

資料圖片

至此，C-IASI已經(jīng)發(fā)布2020測(cè)評(píng)批次中14款車型的測(cè)評(píng)結(jié)果，與2019年測(cè)評(píng)相比，測(cè)評(píng)車型在用車經(jīng)濟(jì)性與用車安全性上都有較大提升。在15km/h的低速碰撞中，2019年所測(cè)27款車型氣囊誤起爆率達(dá)26%, 2020批次所測(cè)14款車型的氣囊誤起爆率為7%, 與國(guó)外同類研究機(jī)構(gòu)所測(cè)地市場(chǎng)5%的低速碰撞氣囊誤起爆率迅速縮小差距；在車輛安全配置上，側(cè)氣簾配置率由2019批次的59%提高到79%, 車輛緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)（AEB）標(biāo)配率由2019年的26%上升到2020批次的43%。

“此次測(cè)評(píng)在結(jié)果審查與發(fā)布等流程上更加嚴(yán)苛與嚴(yán)格，監(jiān)督監(jiān)測(cè)落實(shí)到各個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)與管控節(jié)點(diǎn)上。”發(fā)布會(huì)上，方仲友表示：“去年9月，《中國(guó)銀保監(jiān)會(huì)關(guān)于印發(fā)實(shí)施車險(xiǎn)綜合改革指導(dǎo)意見(jiàn)的通知》中指出，加大車險(xiǎn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革力度，健全以市場(chǎng)為導(dǎo)向、以風(fēng)險(xiǎn)為基礎(chǔ)的車險(xiǎn)條款費(fèi)率形成機(jī)制。中國(guó)保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)一直秉承‘服務(wù)社會(huì)、促進(jìn)安全’的發(fā)展理念，深化開(kāi)展測(cè)評(píng)工作，聚焦汽車銷售市場(chǎng)的熱點(diǎn)與消費(fèi)者購(gòu)車的偏好，精準(zhǔn)對(duì)接車險(xiǎn)領(lǐng)域風(fēng)險(xiǎn)分析評(píng)價(jià)需求，助力行業(yè)建立車型風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)評(píng)價(jià)模型，豐富與完善車險(xiǎn)車型分級(jí)系數(shù)范圍和風(fēng)險(xiǎn)核保要素及模型，賦能我國(guó)汽車安全出行”。

“《中國(guó)保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)規(guī)程（C-IASI2020版）（征求意見(jiàn)稿）》已于去年12月開(kāi)始征求意見(jiàn)，并計(jì)劃在今年一季度正式發(fā)布。”中保研汽車技術(shù)研究試驗(yàn)中心總經(jīng)理劉明在發(fā)布會(huì)上介紹：“新版規(guī)程結(jié)合中國(guó)道路交通安全狀況、國(guó)內(nèi)外汽車安全技術(shù)先進(jìn)水平與發(fā)展趨勢(shì)、車險(xiǎn)車型基準(zhǔn)風(fēng)險(xiǎn)分析評(píng)價(jià)與車險(xiǎn)費(fèi)率因子的工作開(kāi)展需求，在車輛的測(cè)試項(xiàng)目和評(píng)價(jià)方法上，較2017版規(guī)程均有所改進(jìn)與變化，將更好地服務(wù)汽車保險(xiǎn)、汽車安全與消費(fèi)者的需求”。