中國(guó)消費(fèi)者報(bào)報(bào)道 熟悉本田品牌的人們，對(duì)思域一定不會(huì)陌生。思域是本田品牌全球四大車型之一，集強(qiáng)勁動(dòng)力、時(shí)尚外觀和優(yōu)異操控性能于一身，有效滿足了年輕群體對(duì)個(gè)性與運(yùn)動(dòng)的高度追求。隨著時(shí)代發(fā)展，思域產(chǎn)品線愈加豐富，以滿足更多年輕人的多樣化需求。

　　今年1月11日，東風(fēng)Honda全國(guó)經(jīng)銷商大會(huì)召開。會(huì)上，CIVIC Hatchback Concept(兩廂版思域概念車)正式亮相，外觀與思域高性能車型Type-R極度相似，其量產(chǎn)版車型(兩廂版思域)也將于今年國(guó)產(chǎn)。出于對(duì)思域Type-R的高度摯愛，未來(lái)國(guó)內(nèi)本田粉極有可能將兩廂版思域改裝為一臺(tái)"Type-R"，從中亦可看出廣大年輕受眾對(duì)思域的喜愛程度。

　　強(qiáng)動(dòng)力奠定運(yùn)動(dòng)基因

　　廣大消費(fèi)者對(duì)思域的喜愛，首先離不開其優(yōu)秀的動(dòng)力性能。

　　眾所周知，本田品牌素有“買發(fā)動(dòng)機(jī)送車”的美譽(yù)。無(wú)論是在傳統(tǒng)的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，還是在如今的渦輪增壓時(shí)代，本田發(fā)動(dòng)機(jī)的性能一直領(lǐng)先同級(jí)，耐用性、經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)出眾，成為其核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　以現(xiàn)款思域上搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)為例，其性能遠(yuǎn)超大多數(shù)同排量1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)集“進(jìn)排氣雙VTC”、“缸內(nèi)直噴”和“高響應(yīng)渦輪增壓”等本田黑科技于一身，使得進(jìn)氣量大幅增加、燃油霧化程度更充分，帶來(lái)更優(yōu)秀的動(dòng)力輸出，最大功率為130 kW(177PS)/6000rpm，且220N·m的峰值扭矩在1700轉(zhuǎn)即可爆發(fā)，并一直持續(xù)到5500轉(zhuǎn)。其先天擁有的超寬泛最大扭矩區(qū)間和更提前的動(dòng)力爆發(fā)點(diǎn)，使得思域展現(xiàn)出優(yōu)異的行駛品質(zhì)，帶給用戶更出眾的動(dòng)力加速體驗(yàn)。

　　以現(xiàn)款車型全新CIVIC思域?yàn)槔?，?shí)測(cè)其百公里加速7秒多，與同級(jí)相比遙遙領(lǐng)先。曾有部分將思域改裝后的車主甚至笑稱：“許多知名性能車都已被思域挑落馬下。”思域狠狠地圈了一票“性能粉”。

　　對(duì)動(dòng)力的極致追求，使得思域從第一代車型誕生至今，其動(dòng)態(tài)品質(zhì)和賽道成績(jī)一直領(lǐng)先同行，為每個(gè)時(shí)代的年輕人提供最完善的動(dòng)力解決方案，并成為年輕人表達(dá)運(yùn)動(dòng)和激情的載體。

　　高顏值彰顯動(dòng)感魅力

　　除了優(yōu)異的動(dòng)力表現(xiàn)外，思域的高顏值絕對(duì)是另一大吸睛亮點(diǎn)。

　　飛翼式家族前臉、轎跑式外觀、溜背式車頂，時(shí)尚動(dòng)感的思域與市面上眾多家用車?yán)_了距離。辨識(shí)度極高的“回旋鏢”尾燈，以及四個(gè)張揚(yáng)激進(jìn)的輪轂，令思域盡顯動(dòng)感魅力，展現(xiàn)“平民跑車”本色。值得注意的是，較為低矮的車身設(shè)計(jì)，在強(qiáng)化整車時(shí)尚動(dòng)感的同時(shí)，還減小風(fēng)阻增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)性能。

　　作為思域產(chǎn)品線的重要組成部分，CIVIC Hatchback Concept這款概念車同樣沿襲了思域家族動(dòng)感時(shí)尚的造型語(yǔ)言。從已曝光的外觀來(lái)看，整車采用全黑配色，車身包圍帶有紅線元素，車頭下方加入熏黑的蜂窩狀進(jìn)氣格柵以及矩陣式LED大燈，兩側(cè)霧燈組的尺寸更大，19寸鍛造輪轂匹配4活塞卡鉗，這些設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)首先便在視覺上奠定了性能、運(yùn)動(dòng)的基調(diào)。

　　象征著高性能的碳纖維涂裝，在后視鏡、前擾流板、風(fēng)罩與排氣管尾套上得到廣泛應(yīng)用，大大豐富了整車的運(yùn)動(dòng)細(xì)胞。整車包圍尤其是尾排中置設(shè)計(jì)，與2018款Type-R非常接近，使其更具運(yùn)動(dòng)范兒。

　　除此之外，CIVIC Hatchback Concept概念車的側(cè)面從C柱開始采用溜背式造型，營(yíng)造出短促有力的車尾。較高辨識(shí)度的回旋鏢式尾燈表現(xiàn)出強(qiáng)烈的挑戰(zhàn)欲望，搭配紅色后擾流板，進(jìn)一步拉寬車尾的橫向視覺質(zhì)感，將帶給年輕用戶更趨運(yùn)動(dòng)化的極致體驗(yàn)。

　　值得注意的是，作為兩廂版車型，CIVIC Hatchback Concept及其量產(chǎn)車不僅好看還好玩，與三廂車相比操控性更佳，短小精悍、小巧精致同時(shí)又很實(shí)用，過(guò)彎并線、側(cè)方停車、穿街走巷更為靈活方便。因其與生俱來(lái)的操控優(yōu)勢(shì)和短小靈活的車身，可在大城市的道路環(huán)境下應(yīng)對(duì)自如，讓駕駛員享受人車合一的出色操控質(zhì)感，相信會(huì)讓很多熱愛運(yùn)動(dòng)、熱愛操控的年輕人愛不釋手。

　　CIVIC Hatchback Concept的到來(lái)，不僅體現(xiàn)出東風(fēng)Honda對(duì)產(chǎn)品性能、操控孜孜不倦的追求，更是東風(fēng)Honda深入揣摩年輕人的欲望和興趣點(diǎn)，并將其完美融入產(chǎn)品的代表作。

　　未來(lái)，思域三廂車型將和量產(chǎn)車CIVIC Hatchback形成更完整的產(chǎn)品體系，全方位滿足用戶對(duì)于家轎務(wù)實(shí)經(jīng)濟(jì)、硬核性能和卓越操控的多元化訴求，同時(shí)共同強(qiáng)化思域IP，進(jìn)一步推高思域的標(biāo)簽、口碑和影響力，擴(kuò)展?jié)撛谟脩羧巳?，帶?dòng)思域在華整體銷量的進(jìn)一步提升。(董悅)