中國消費網(wǎng)訊(記者桑雪騏)哈啰出行于4月22日發(fā)布了《2019年度企業(yè)社會責任報告》，圍繞城市交通、產業(yè)伙伴、運維人員等相關方，回顧了三年來哈啰在賦能城市交通、引領行業(yè)生態(tài)、激活基層就業(yè)等方面的持續(xù)投入和不懈努力。
提高公共交通分擔率 助力城市交通管理
公共交通分擔率是城市交通結構合理性的重要指標，分擔率越高，城市交通狀況越好。以哈啰為代表的共享出行平臺提升了人們出行時采用公共交通的比率，有助于提升公共交通分擔率。
從路權使用效率(特定道路單位時間內可安全通行的人數(shù))來看，兩輪交通要遠高于四輪，據(jù)統(tǒng)計，僅2019年早晚高峰時段，哈啰兩輪出行已累計為用戶節(jié)省超1.3億小時。
2019年，哈啰出行的用戶分布走向全年齡段，60后和70后用戶群體增長明顯。
疫情期間，小小兩輪挑起了城市出行重擔。復工初期，為減少交叉感染幾率，兩輪交通工具成為許多消費者首選出行方式。自2月10日復工以來，一線城市以通勤為主的騎行需求有明顯增漲，3公里以上長距離騎行量占比較去年同期幾乎翻番。
除了提供便捷高效的共享出行服務，“哈啰能力”還在不斷賦能城市交通管理。面對共享單車在城市無序停放的難題，哈啰推出行業(yè)首個應用級別的自適應藍牙電子圍欄，引導用戶在規(guī)定區(qū)域內有序停車。針對城市非機動車亂行、亂充、亂停、亂改的“四亂”行為，運用射頻傳感技術、物聯(lián)網(wǎng)技術、云計算、AI打造新型城市非機動車安全管理平臺，協(xié)助政府部門對電動車進行有效管理。
此外，哈啰創(chuàng)新推出的綠色公務智慧出行解決方案——“哈啰智巡”，助力呼和浩特市玉泉區(qū)早晚高峰時長、城區(qū)事故平均出警時間、每起簡易事故處理時間不同程度縮短。
共生共榮的哈啰生態(tài) 推動產業(yè)可持續(xù)發(fā)展
自行車變成共享單車，意味著很多企業(yè)要加入進來成為產業(yè)鏈的一部分，包括生產智能馬蹄鎖及芯片等智能件的生產商，以及共享單車OEM組裝工廠等。為此，哈啰出行將自己定位為產業(yè)生態(tài)升級的推動者，致力于建立共生共榮的生態(tài)戰(zhàn)略，鼓勵合作各方產業(yè)協(xié)同，共同滿足出行市場日益提升的需求。
為提升合作伙伴財務穩(wěn)健性，哈啰通過合理確定采購訂單促成高效結單，致力于達成100%的月付款及時率;推廣固定周期訂貨及滾動需求預測，幫助合作伙伴更好進行生產安排;倡導精益生產，打造工程技術團隊幫助生態(tài)伙伴實現(xiàn)研發(fā)、生產、服務的提升，優(yōu)化工藝流程，從而提升產業(yè)鏈整體效率。
當自行車從個人消費品變成共享單車，它必須變成耐用品以適應新的應用場景。為此，哈啰攜手合作伙伴，制定高于現(xiàn)行國家和行業(yè)標準的企業(yè)標準，致力于推動共享單車自身行業(yè)標準。
在哈啰“產業(yè)伙伴援助計劃”的幫助下，一些工廠在得到穩(wěn)定訂單后有序復產，一些企業(yè)拿到了用工補貼，個別員工嚴重緊缺的工廠，哈啰甚至抽調自己的員工組隊上生產線參與生產。
新出行激活基層就業(yè) 員工與公司共同進化
哈啰出行的業(yè)務模式?jīng)Q定了企業(yè)需要大量的運維人員。據(jù)統(tǒng)計，哈啰出行已累計為社會提供約30000個運維崗位，其中有15%為“40、50人員”。這些新崗位不需要太高的技能和學歷，特別適合解決基層的就業(yè)問題。
哈啰為農村人口共計帶來超過1萬個就業(yè)崗位，通過提供業(yè)務培訓、基于工作場景的安全保障以及保險，將其視為公司人力的重要組成部分，而非臨時招募的工作人員。
復工復產初期，哈啰在全國范圍內啟動“共享崗位計劃”，公開招聘“共享員工”8000名，主要面向因疫歇工的機構和個人，短短一周內就收到來自28個省區(qū)市超過5000份簡歷，在滿足企業(yè)用工需求的同時，緩解了就業(yè)壓力。
