環(huán)山鐵路掃山忙 。
環(huán)山鐵路掃山忙 。
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環(huán)山鐵路掃山忙 。
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環(huán)山鐵路掃山忙 。
環(huán)山鐵路掃山忙 。
日前，中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司北京工務(wù)段開啟防洪檢查、掃山作業(yè)大巡查。記者看到，在居庸關(guān)隧道口和京承線的密云山間環(huán)山鐵路線上，30余名掃山工掛好安全繩開始掃山作業(yè)，鋸伐影響軌道的樹木。
據(jù)北京工務(wù)段負(fù)責(zé)人介紹，今年鐵路部門提前啟動(dòng)汛期防護(hù)檢查，去年底開通的京張高鐵今年也將首次面對(duì)汛情考驗(yàn)。京張高鐵運(yùn)行時(shí)速在200公里以上，一旦有落石擊中列車，后果不堪設(shè)想。作為山區(qū)運(yùn)行線路，京張高鐵從昌平站出來后向北直到河北境內(nèi)，一路都在山間穿行。南口、居庸關(guān)、新八達(dá)嶺3座隧道橋隧相連，相連緊密，需要開展防汛檢查的項(xiàng)目很多。北京工務(wù)段對(duì)京張高鐵沿線及京承線隧道口、排水設(shè)備、橋梁路段等重點(diǎn)點(diǎn)位展開掃山排查，清理危石、和影響軌道的樹木等。
“京張高鐵首迎防汛大考，今年夏天是京張高鐵遇到的第一個(gè)汛期‘大考’，考試成績?cè)趺礃?，這段‘復(fù)習(xí)’很重要。”北京工務(wù)段橋梁科科長張黎陽形容這段時(shí)間的緊張工作。去年12月31日，京張高鐵正式開通。作為首條智能化高鐵，京張沿線的各項(xiàng)防護(hù)設(shè)備也升級(jí)加碼。據(jù)張黎陽介紹，京張高鐵全線都有視頻監(jiān)控，一旦有山間石塊、樹木異物等侵線，后臺(tái)會(huì)第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)。不同于以往的京張老線，京張高鐵的隧道進(jìn)出口坡面斜度更大，可以更長距離地阻止山上異物掉落。
除京張高鐵線路外，北京工務(wù)段近期還對(duì)轄區(qū)京承，京通、京哈等多條線路防洪風(fēng)險(xiǎn)防控砍伐孳生的樹木等。沿線排水系統(tǒng)、泵站、橋梁附屬及上跨設(shè)施等16項(xiàng)重點(diǎn)內(nèi)容。截至4月15日，已排查路基1151余公里，橋涵1447座，所有問題邊查邊整。累計(jì)清理排水設(shè)施超過36公里，清理淤積橋涵98座，清運(yùn)路肩、沿線垃圾約1.3萬平方米，砍伐、修整沿線危樹、野樹、雜樹1.7萬余株，組織掃山3處。
中國消費(fèi)者報(bào)記者董芳忠攝影報(bào)道
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