中國消費者報報道（記者吳博峰）2000萬輛，是今年我國二手車市場的全年銷量目標(biāo)，同時，邁入更高水平運行階段也是二手車市場各方今年期待完成的成績。今年1月，以同比增長35.26%實現(xiàn)良好開局的國內(nèi)二手車市場給了各方信心。不過從更長時間段看，除了4月二手車交易量同比增幅達(dá)10%以上，其余月份增幅均在個位數(shù)，2月和6月還一度出現(xiàn)了負(fù)增長，這樣的市場表現(xiàn)對于尚處于低位區(qū)間的二手車市場而言并非應(yīng)有水平。
中國汽車流通協(xié)會日前發(fā)布的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，8月全國二手車市場交易量為156.61萬輛，同比增長0.43%，連續(xù)兩個月交易量同比實現(xiàn)正增長；截至8月底，今年全國二手車?yán)塾嫿灰琢窟_(dá)1255.85萬輛，同比增長5.53%。與此同時，新能源車型交易增速迅猛……增長背后，哪些積極因素推動了二手車市場發(fā)展，是否會助推今年二手車市場整體表現(xiàn)更上層樓？
交易價分布上移
二手車月度交易量變化趨勢圖。資料圖片
今年前8個月，全國二手車?yán)塾嫿灰琢窟_(dá)1255.85萬輛，將年度銷量目標(biāo)完成度提升至62.8%，但如果二手車市場想要如期完成全年目標(biāo)，則需要在接下來四個月交出750萬輛的成績，仍面臨較大壓力。中國汽車流通協(xié)會信息部陸廣智對《中國消費者報》記者表示，盡管如此，但隨著9月份地方置換補貼政策陸續(xù)實施和二手車車源供給明顯提升，二手車交易有望改善，同時開學(xué)季等因素也能帶動家庭購車選擇增加，促使二手車交易量增長。
具體來看，8月，轎車依舊是最熱銷車型，交易量占比達(dá)56.9%；SUV和MPV交易量占比分別為13.5%和6.4%，均呈同比小幅增長勢頭。綜合各級別轎車整體銷量來看，緊湊級轎車是最熱銷的車型，占比為48.5%，中級轎車和小型轎車緊隨其后；從增長角度看，中型、中大型以及豪華轎車的份額有所增長，緊湊及以下車型較7月有所回落。
從車齡結(jié)構(gòu)來看，1—8月，車齡在3—6年的二手車交易量最多，占比為46.6%，較2023年同期增加4.7%；除車齡10年以上的占比較2023年同期小幅上升外，其余車齡結(jié)構(gòu)的二手車交易量占比均有所下降。
陸廣智介紹說，從車齡變化看，車齡結(jié)構(gòu)整體有所前移，車齡6年以內(nèi)的交易份額占比73.2%，較2023年同期增長了3.6%?！半S著消費者對于車輛品質(zhì)、性能和環(huán)保性等要求的日益提升，促使市場向年輕、更環(huán)保的車型傾斜，新車齡需求穩(wěn)步增長?！标憦V智表示。
8月，價格在3萬元以下的二手車交易量占比最大，為34.7%，環(huán)比增長0.6%；3萬—5萬元的車輛占比21.2%。從價格區(qū)間分布上看，交易價格的分布整體有所上移，12萬元以上各區(qū)間的份額整體有所增加。
8月二手車交易均價為6.56萬元，較2023年同期增長0.08萬元。中國汽車流通協(xié)會相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，從三季度開始，二手車交易均價開始呈現(xiàn)出小幅回升的趨勢，8月份均價已經(jīng)略高于2023年和2022年同期水平。盡管目前來看均價呈現(xiàn)出回升趨勢，但是市場價格波動會受到多重因素影響，包括新車市場變化、二手車政策調(diào)整、消費者需求變化等，因此未來二手車市場均價走勢仍存在不確定性。
“新能源”增速最快
無論在新車市場還是二手車市場，新能源車都扮演著重要角色。數(shù)據(jù)顯示，8月，全國新能源二手車共交易了9.3萬輛，同比增長39.4%；今年前8個月，全國新能源二手車共交易了68.93萬輛，同比增長57.7%，是增速最快的細(xì)分市場。
新能源二手車交易量增速較快。吳博峰/攝
與整體二手車市場交易量分布稍有不同，8月，新能源二手車中SUV車型交易量占比26.1%，其次是微型車占比18.8%；緊湊級及以下小微車型份額下降相對明顯，中級車型增長較快。
從車齡結(jié)構(gòu)來看，8月份，車齡2年以內(nèi)的新能源二手車交易量占比有所增長；車齡2-4年、4-6年、6年以上的有所下降。同時，價格在8萬-12萬元、12萬-15萬元、30萬元以上的新能源二手車占比較上月有所增長，其余各價格區(qū)間較上月均出現(xiàn)不同程度的下降。
自新能源車發(fā)展以來，如何促進(jìn)新能源二手車實現(xiàn)同頻發(fā)展，是市場各方面臨的迫切問題。而提升新能源車產(chǎn)品質(zhì)量的同時，完善使用過程的保障同樣是新能源二手車受消費市場歡迎的關(guān)鍵。
為此，2025年3月1日起，新能源車年檢將在全國范圍內(nèi)實施。根據(jù)新能源車年檢新規(guī)，動力蓄電池最高溫度、單體蓄電池最高電壓、單體蓄電池電壓極差、充電插座絕緣電阻以及電位均衡等關(guān)系整車安全的重點項目將成為必檢項目，這將增強消費者對新能源車的信心，減少因新能源車安全問題引發(fā)的擔(dān)憂和疑慮，有利于新能源車市場的健康發(fā)展。
中國汽車流通協(xié)會副秘書長郎學(xué)紅對《中國消費者報》記者表示，目前單月新能源車市場滲透率已穩(wěn)定在五成以上，新能源車保有量的快速增長意味著新能源二手車市場即將“駛?cè)搿笨焖侔l(fā)展階段?！皬哪壳鞍l(fā)展速度推算，預(yù)計今年新能源二手車交易量有望首次突破百萬輛?！彼硎?。
市場流通性向好
8月，二手車轉(zhuǎn)籍率為29.06%，環(huán)比上月增長0.1%，同比2023年同期增長1.8%；二手車轉(zhuǎn)籍總量為45.51萬輛，環(huán)比下降2.42%，較2023年同期增長7.05%。具體來看，8月，全國轉(zhuǎn)籍比例排名前五的省份是北京、江蘇、浙江、山東、安徽，轉(zhuǎn)籍率均在30%以上，而這與當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門對于二手車市場的支持力度有關(guān)。
在二手車出口方面，數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月，浙江?。ê瑢幉ǎ┏隹诙周?8286輛，增長161.5%，出口金額75337.5萬美元，增長155.7%，均居全國首位。
記者了解到，為了進(jìn)一步提升二手車市場流通活力，10月18日，浙江省商務(wù)廳印發(fā)《浙江省進(jìn)一步促進(jìn)二手車出口的意見（試行）》，針對企業(yè)反映，國際營銷、售后網(wǎng)絡(luò)、汽車金融、二手車出口過戶登記、口岸通關(guān)等方面有待提升的問題，鼓勵企業(yè)建設(shè)二手車出口基地、海外倉、公共展示交易中心、銷售門店等，健全國際營銷網(wǎng)絡(luò)；支持企業(yè)構(gòu)建集展示交易、維修整備、檢測認(rèn)證、車輛登記、報關(guān)出口、倉儲物流、金融服務(wù)等為一體的汽車生態(tài)鏈；鼓勵企業(yè)通過自建、資源共享或多渠道合作等方式，建設(shè)海外維修服務(wù)體系，增設(shè)海外售后服務(wù)網(wǎng)點，多渠道保障備品備件供應(yīng)。
此外，從政策層面來看，汽車以舊換新政策力度不斷加碼，也為當(dāng)下的車市注入了新的活力，不僅促進(jìn)了汽車消費市場的增長和產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展，而且推動了新能源車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展和普及，并為二手車市場提供了豐富的車源，這一點從上述跨區(qū)域流通情況中也可看出。
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