中國消費(fèi)者報(bào)北京訊（記者吳博峰）7月4日，在2024全球數(shù)字經(jīng)濟(jì)大會舉辦同期，鎂佳科技發(fā)布“鎂佳智能艙泊融合一體化解決方案”。

會議現(xiàn)場。資料圖片

鎂佳科技的艙泊一體產(chǎn)品，是集成了智能座艙與智能泊車的新一代先進(jìn)產(chǎn)品，一方面能夠滿足主機(jī)廠對集中式架構(gòu)的生產(chǎn)需求、從而為主機(jī)廠降低汽車零部件生產(chǎn)成本；另一方面，能為用戶提供高性價比和高質(zhì)量的用車體驗(yàn)。在提高車輛便捷性和安全性的同時，也對社會整體的交通效率、環(huán)境保護(hù)和城市規(guī)劃產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的正面效應(yīng)。

隨著技術(shù)的進(jìn)步，艙泊融合產(chǎn)品將擁有更為廣闊的應(yīng)用前景，鎂佳科技希望通過技術(shù)迭代讓智駕功能在更多車型中發(fā)揮作用，讓更多的消費(fèi)者在智能汽車時代享受智慧車生活。

今年，鎂佳科技艙泊一體產(chǎn)品正式進(jìn)入量產(chǎn)階段，預(yù)計(jì)配備鎂佳智能座艙產(chǎn)品的智能網(wǎng)聯(lián)汽車覆蓋率將達(dá)到20%以上，艙泊一體產(chǎn)品預(yù)計(jì)達(dá)到的應(yīng)用產(chǎn)業(yè)價值將超過200億元。

汽車行業(yè)中，泊車的功能安全始終是討論的熱門話題。座艙系統(tǒng)級芯片提供的等級功能安全，遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到智能泊車的安全要求。通過座艙系統(tǒng)級芯片實(shí)現(xiàn)的自動泊車功能不僅有可能帶來ASIL-B級的安全風(fēng)險，更會導(dǎo)致自身的軟硬件開發(fā)無法修復(fù)。

為此，鎂佳科技在控制器層面制定技術(shù)方案，通過平臺化的硬件對整車進(jìn)行最低程度改造、場景化算力分配增加自動泊車功能；同時，借助最先進(jìn)的AI能力，搭配性能優(yōu)異的BEV視覺感知算法，在降低安全風(fēng)險的同時，也支持垂直、平行、斜列車位的全自動泊入泊出，有線車位、無線空間車位及用戶自定義車位，手機(jī)和藍(lán)牙鑰匙遙控泊入泊出，及記憶泊車和尋跡倒車等多項(xiàng)功能。

中國汽車工業(yè)協(xié)會公布，今年前五個月，我國汽車銷量同比增長8%左右。作為汽車產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定增長的重要助推器，智能化功能的提升和成本的降低成為了決定車企市場競爭力的關(guān)鍵。而“跨域融合解決方案”因其高性價比的特征成為汽車行業(yè)青睞的對象。

鎂佳科技自主研發(fā)并打磨的整車級平臺系統(tǒng)SmartMegaOS+和服務(wù)性功能組件SmartMegaCore，通過對整車進(jìn)行平臺化抽象，大大提升了功能開發(fā)和迭代的效率，并讓系統(tǒng)級的資源分配和調(diào)度成為可能。其中，SmartMegaOS+ 對整車進(jìn)行平臺化抽象，為包括座艙、智駕、儀表、T-Box、網(wǎng)關(guān)、車身等多個域提供統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的通信方式和接口，應(yīng)用層用軟件方式可直接定義特定域以及跨域的功能實(shí)現(xiàn)；SmartMegaCores則對行車體驗(yàn)最為重要的幾大要素，如導(dǎo)航、音樂、語音助手、輔助駕駛等進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)化封裝，適配多種多樣的實(shí)現(xiàn)方式，同時也為云端平臺和移動端平臺提供數(shù)百個PaaS接口，將整車的交互范圍延伸，為消費(fèi)者享受更好的智能網(wǎng)聯(lián)車生活提供新選擇。