中國消費者報報道（記者劉傳江）電動自行車是人們出行的重要交通工具。為提升產(chǎn)品質(zhì)量，保障人們生命財產(chǎn)安全，電動自行車被列為國家強制性認(rèn)證產(chǎn)品，其中蓄電池是電動自行車的重要部件，只有與車身等一體通過認(rèn)證才算出廠銷售的合格產(chǎn)品。最近，有消費者反映，河北駿鹿電動車科技公司（以下簡稱駿鹿公司）將自家生產(chǎn)的電動自行車“裸車”出售給網(wǎng)絡(luò)經(jīng)銷商，任由經(jīng)銷商自行配備電池。市場監(jiān)管部門認(rèn)為，銷售不配置蓄電池的電動自行車，已構(gòu)成銷售不符合法定要求產(chǎn)品的行為。 

日前，黑龍江省哈爾濱市消費者陳女士向《中國消費者報》3·15消費者之聲全媒體互動平臺反映，2023年8月她在某電商平臺的“沐蘭米旗艦店”看中一款折疊電動自行車，標(biāo)價2268元、優(yōu)惠價1587元，“續(xù)航80公里、假一賠十”的宣傳令她很是心動，于是付款購買。收到貨后，陳女士每天騎車上下班，并未在意續(xù)航里程。入冬后，陳女士將電動自行車擱置，直到今年4月又開始使用。令她沒想到的是，一次外出期間，標(biāo)稱續(xù)航80公里的電動自行車，跑了20多公里就突然沒電了，只能推車回家。陳女士告訴記者，這種情況已經(jīng)發(fā)生過兩次。 

旗艦店宣稱續(xù)航80公里、假一賠十。資料圖片

“宣稱續(xù)航80公里，實際卻連一半里程都跑不到，這不是弄虛作假嗎？” 當(dāng)陳女士聯(lián)系“沐蘭米旗艦店”討要說法時，發(fā)現(xiàn)這家店已經(jīng)沒了蹤跡。陳女士聯(lián)系電商平臺客服，對方表示無法聯(lián)系到店家，可以給陳女士提供500元購物券自行在平臺購買新電池。陳女士對此不認(rèn)可。她認(rèn)為500元根本買不到新的合格的電池，也無法保證電池的真?zhèn)魏桶踩?。隨后，電商平臺向陳女士提供了電動自行車生產(chǎn)廠家駿鹿公司售后人員王先生的聯(lián)系方式。 

此時，陳女士才弄清楚這輛電動自行車的“身份”。王先生告訴陳女士，駿鹿公司只提供給“沐蘭米旗艦店”不帶電池的“裸車”，電池由店家自配，若電動自行車出現(xiàn)問題公司可以解決，但無法換電池。陳女士向王先生提供了該車配置的電池參數(shù)后，對方回復(fù)稱“電池是20安的，不可能跑80公里”。王先生還稱，網(wǎng)上標(biāo)價幾百元的電池很多是翻新的，確實不安全，如果陳女士需要續(xù)航80公里的電池，公司可以定制，費用約1300元。陳女士拒絕接受駿鹿公司的解決方案。

得知駿鹿公司將“裸車”出售給商家后，陳女士仔細(xì)查看電動自行車發(fā)現(xiàn)，車上的電池根本不是由產(chǎn)品合格證上標(biāo)注的廠家所生產(chǎn)。“這樣的電動自行車誰敢騎？還承諾假一賠十？”陳女士質(zhì)疑電動自行車的安全性。 

記者致電駿鹿公司售后人員王先生，就駿鹿公司與“沐蘭米旗艦店”的關(guān)系，是否知道電池來路等進(jìn)行采訪。王先生拒絕回答，表示需要了解陳女士的情況后回復(fù)記者，此后便杳無音信。 

國家強制性產(chǎn)品認(rèn)證證書顯示，陳女士購買的電動自行車于2022年通過國家強制性產(chǎn)品認(rèn)證，認(rèn)證項目包括機動車輛及安全附件。認(rèn)證證書上標(biāo)注的認(rèn)證模式為：型式實驗+企業(yè)質(zhì)量保證能力和產(chǎn)品一致性+獲證后監(jiān)督上述產(chǎn)品符合《強制性產(chǎn)品認(rèn)證實施細(xì)則 電動自行車》要求。記者從該車產(chǎn)品合格證上看到，標(biāo)注電池生產(chǎn)廠家為東莞市鋰程電子科技有限公司，型號為HW-48V6AH，電池容量為6AH/288WH。而該電動自行車實際配置的電池由廣東惠州一家能源公司生產(chǎn)，電池型號為RQTB-48-20。 

電動自行車實際配置的電池生產(chǎn)廠家與產(chǎn)品合格證上標(biāo)注的廠家不一致。資料圖片

就駿鹿公司向經(jīng)銷商出售“裸車”的行為，記者從黑龍江省及哈爾濱市市場監(jiān)管部門了解到，依據(jù)《強制性產(chǎn)品認(rèn)證目錄描述與界定表（2023年修訂）》，電動自行車為強制性認(rèn)證目錄產(chǎn)品，車上的蓄電池是重要零部件，其安全性需要通過檢驗和認(rèn)證，必須按照認(rèn)證目錄要求整車出售，銷售不配置蓄電池的電動自行車，已構(gòu)成銷售不符合法定要求產(chǎn)品行為。 

另據(jù)記者了解，個別商家為降低成本，選用較便宜的非原廠電池代替原廠配套的電池，容易破壞整車電氣線路的安全性能，引發(fā)車輛線路過載、短路等故障。據(jù)《廣州日報》報道，2023年9月，廣州市荔灣區(qū)市場監(jiān)管局查獲一起非法改裝、不配蓄電池非法銷售電動自行車“裸車”案，車行被罰款7.4萬元。 

廣州市荔灣區(qū)市場監(jiān)管局查處非法銷售電動車“裸車”案。資料圖片

陳女士認(rèn)為，生產(chǎn)企業(yè)將不帶原廠電池的“裸車”出售給經(jīng)銷商，車上配置的電池來路不明，存在極大安全隱患，應(yīng)為此承擔(dān)責(zé)任，向駿鹿公司提出退車。5月27日，陳女士告訴《中國消費者報》記者，駿鹿公司已聯(lián)系經(jīng)銷商“沐蘭米旗艦店”退車，目前雙方正在協(xié)商退車路徑。 

記者手記：

電動自行車為國家強制性認(rèn)證產(chǎn)品，實際產(chǎn)品必須符合出廠合格證上的參數(shù)和配置要求。隨車配置的蓄電池是電動自行車的重要部件，更需要檢測認(rèn)證以確保安全性，也只有隨車出售才是合法合規(guī)的。沒了蓄電池，何來電動自行車。有著多年電動自行車生產(chǎn)經(jīng)驗的駿鹿公司將“裸車”出售給經(jīng)銷商，再由經(jīng)銷商配上“身份”存疑的電池出售給消費者的做法，令人無法接受。至于駿鹿公司與銷售方“沐蘭米旗艦店”到底是銷售代理關(guān)系還是廠家自營店，企業(yè)不作答，我們也就無從得知。但無論是何種關(guān)系，生產(chǎn)企業(yè)將“裸車”提供給銷售商，既給不法人員以次充好、以假亂真非法謀利提供了機會，也給消費者帶來極大安全隱患。就消費者關(guān)心的諸多問題，記者數(shù)次撥打廠家人員電話，對方或不接聽、或不作答，是明知自己做錯了無法面對，還是對消費者權(quán)益的無視？

當(dāng)下，各地市場監(jiān)管部門正嚴(yán)查電動自行車市場非法改裝、不配蓄電池銷售等違法行為。治標(biāo)更要治本，要扎緊生產(chǎn)企業(yè)這個源頭“籬笆”，從源頭上治理電動自行車安全隱患，杜絕非法生產(chǎn)、銷售行為，避免不符合強制性標(biāo)準(zhǔn)的車輛流入市場，切實保障人民群眾出行安全。（劉傳江）