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國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局主管

中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)主辦

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2023中國(guó)一汽紅旗新能源品鑒會(huì)在長(zhǎng)春召開(kāi)
2023-09-26 14:38 本文來(lái)源:中國(guó)消費(fèi)者報(bào)•中國(guó)消費(fèi)網(wǎng) 作者:吳博峰

中國(guó)消費(fèi)者報(bào)北京訊(記者吳博峰)日前,汽車(chē)評(píng)價(jià)研究院主辦的2023中國(guó)一汽紅旗新能源品鑒會(huì)在長(zhǎng)春市舉行。與會(huì)嘉賓試駕了多款新車(chē)型,并圍繞著紅旗品牌在電驅(qū)動(dòng)總成領(lǐng)域的技術(shù)與產(chǎn)品發(fā)展進(jìn)行了討論,提出了自己的建議。

2020年,汽車(chē)評(píng)價(jià)研究院曾組織專(zhuān)家團(tuán)走進(jìn)中國(guó)一汽,時(shí)隔三年,隨著自主品牌整體產(chǎn)品力的快速發(fā)展,自主品牌市場(chǎng)份額有了大幅提升。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,截至8月底,自主品牌乘用車(chē)市場(chǎng)份額近55%,創(chuàng)近年來(lái)歷史新高。

自主品牌市場(chǎng)認(rèn)可度持續(xù)攀升,離不開(kāi)核心研發(fā)水平的顯著提升。近年來(lái),自主品牌將高質(zhì)量發(fā)展作為發(fā)展目標(biāo),在以電動(dòng)化為基礎(chǔ)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)方面取得十足進(jìn)步。

汽車(chē)評(píng)價(jià)研究院院長(zhǎng)李慶文表示,目前紅旗轎車(chē)已經(jīng)基本完成了轉(zhuǎn)型任務(wù),產(chǎn)品類(lèi)型已從以傳統(tǒng)燃油車(chē)為主全面進(jìn)入電動(dòng)化賽道。在產(chǎn)品陣容選擇方面,現(xiàn)在已實(shí)現(xiàn)全品類(lèi)覆蓋,包括SUV、MPV、轎車(chē)、中級(jí)車(chē)、中大型車(chē)等,這與企業(yè)在研發(fā)層面的持續(xù)創(chuàng)新密不可分,技術(shù)創(chuàng)新為企業(yè)發(fā)展提供推動(dòng)力。

北京航空航天大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院教授徐向陽(yáng)表示,近年一汽紅旗在電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的創(chuàng)新性產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面取得了突破?!耙皇请婒?qū)動(dòng)系統(tǒng)的轉(zhuǎn)速提升到了22000rpm,高于行業(yè)常用的18000rpm的水平。二是為混動(dòng)平臺(tái)開(kāi)發(fā)的縱置前驅(qū)兩檔的混動(dòng)變速器?!彼J(rèn)為,這種跨越式提升是需要研發(fā)總院開(kāi)展大量精細(xì)化設(shè)計(jì)工作來(lái)支撐。

電動(dòng)汽車(chē)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟理事長(zhǎng)貢俊從技術(shù)層面分析稱(chēng),在追尋新能源的賽道上不僅有著純電動(dòng)車(chē),還有著混合動(dòng)力和氫燃料電池等產(chǎn)品,一汽紅旗在相關(guān)領(lǐng)域都有所涉及,且是自主正向開(kāi)發(fā)。

在交流過(guò)程中,中國(guó)一汽開(kāi)發(fā)的紅旗HME自主電驅(qū)平臺(tái)引起了專(zhuān)家團(tuán)的關(guān)注。據(jù)介紹,HME平臺(tái)的特點(diǎn)可以用“一個(gè)創(chuàng)新架構(gòu),驅(qū)動(dòng)兩大核心總成,實(shí)現(xiàn)四維用戶(hù)提升”來(lái)概括。其中,“一個(gè)創(chuàng)新架構(gòu)”指的是HME平臺(tái),“兩大核心總成”指的是中國(guó)一汽先后研發(fā)布局了M190、M220兩個(gè)平臺(tái),二者均支持400—800V電壓的高壓底盤(pán)平臺(tái)?!八木S用戶(hù)提升”指的是該平臺(tái)在性能、節(jié)能、舒適、安全可靠等4個(gè)維度下均有高質(zhì)量的技術(shù)創(chuàng)新和性能提升。

對(duì)此,徐向陽(yáng)表示:“這兩個(gè)平臺(tái)的電機(jī)既可以用在純電系統(tǒng),也可以用在混動(dòng)系統(tǒng),不但支持低壓平臺(tái),還支持高壓平臺(tái)。車(chē)企利用兩個(gè)電驅(qū)動(dòng)平臺(tái)把電動(dòng)化的平臺(tái)徹底打通,滿(mǎn)足不同驅(qū)動(dòng)方式、不同級(jí)別車(chē)型的產(chǎn)品研發(fā)需求,這是一個(gè)全系列純電混動(dòng)模塊化一體化平臺(tái)?!?/p>

責(zé)任編輯:游婕
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