中國消費者報報道（記者李洪濤）近日，吉林省長春市有部分市民反映，在使用“碼碼通APP”掃碼乘坐公交車時，明明余額超過票款卻依然被拒絕，導致無法乘車。這到底是怎么一回事呢？《中國消費者報》 記者就此展開了調查。
消費者下載使用的“碼碼通APP”。李洪濤/攝
長春市民李先生告訴記者，前幾天，他在長春站準備乘坐306路公交車前往人民廣場，上車刷碼時，手機上的“碼碼通APP”顯示余額不足，無法生成乘車碼。李先生查詢后發(fā)現，“碼碼通APP”余額為2.8元，而從長春站到人民廣場只需要1.8元的票款，完全足夠支付。面對李先生的疑問，公交車司機解釋稱，“碼碼通APP”余額低于3元時，就無法生成二維碼。當時，李先生身上沒有零錢，被迫下車。事后，李先生感到憋屈：“碼碼通APP”的余額足夠支付票款，怎么就不能生成二維碼，導致自己無法乘坐公交車呢？
長春市民鐘先生向記者反映，他每天乘坐154路公交車上下班，在車上時常會遇到乘客與司機發(fā)生爭執(zhí)。原來，該公交線路全程票價為每人次2元，有的乘客在用手機刷碼時，“碼碼通APP”顯示余額不足無法生成二維碼。令乘客們不解和無法接受的是，自己手機上的““碼碼通APP”余額超過了2元，足夠支付票款，但卻無法乘車。
賬戶余額低于3元無法生成乘車碼。 李洪濤/攝
記者了解到，“碼碼通APP”由吉林省通卡支付股份有限公司開發(fā)，是吉林省內乘坐公交車的專用刷碼工具。“碼碼通APP”方便、快捷，解決了市民沒有實體公交卡和零錢時的乘車問題。目前，其業(yè)務范圍還涵蓋吉林市、延吉市。
7月4日上午，記者來到位于長春市經濟技術開發(fā)區(qū)吉林大路與洋浦大街交會處的吉林省通卡支付股份有限公司。該公司副總經理黃偉東在接受記者采訪時表示，“碼碼通APP”低于3元無法形成乘車碼，是因為“碼碼通APP”上線至今，開通多條線路，其中包括多條分段線路，有些票價較高，按照交通運輸部有關標準，“碼碼通APP”交易為非實時交易，數據不能及時上傳，為脫機交易，不能實現及時清算，為避免用戶消費數據未及時上傳造成用戶余額為負數，故設置最低生成二維碼限額為3元。
7月5日，吉林省消費者協(xié)會新聞與公共事務部主任謝婉余接受記者采訪時表示，持“碼碼通APP”刷卡乘車，其實是一種預付消費模式，是隨著科技發(fā)展，經營者為消費者提供無接觸、不找零等更加便捷的乘車體驗而出現的服務形式。其在實際運營中，出現了涉嫌侵犯消費者權益的問題?！断M者權益保護法》規(guī)定，消費者享有知情權和公平交易權。首先，經營者在消費者辦卡之初就要履行清楚全面的告知義務。其次，在消費者卡內余額可否盡用問題上，經營者應該充分尊重消費者的公平交易權，將刷卡規(guī)則進一步細化。比如，全程固定價格的公交線路應滿足卡內余額應用盡用的要求，分段計價的公交線路應提前對消費者進行提醒和告知。在科技進步的今天，公共服務企業(yè)經營者更應該時刻傾聽消費者的聲音，不斷滿足消費者多元化需求，切實維護消費者的合法權益。
