中國(guó)消費(fèi)者報(bào)報(bào)道（記者李燕京）河北省公安廳交通管理局通過對(duì)今年以來全省城市道路交通事故進(jìn)行分析梳理發(fā)現(xiàn)，駕乘電動(dòng)自行車速度過快是導(dǎo)致車禍的重要原因。
據(jù)了解，車速限值不合格、車速過快會(huì)導(dǎo)致剎車距離延長(zhǎng)，容易導(dǎo)致制動(dòng)失效、側(cè)滑和前翻，嚴(yán)重情況可能造成車架和前叉等主體結(jié)構(gòu)負(fù)荷加大而發(fā)生斷裂，對(duì)駕乘人員的人身安全造成嚴(yán)重威脅。為此，新《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，電動(dòng)自行車最高車速不大于25km/h，對(duì)于不符合標(biāo)準(zhǔn)的“超標(biāo)電動(dòng)自行車”將禁止上路。
清華大學(xué)交通研究所副所長(zhǎng)楊新苗指出，由于兩輪電動(dòng)車輪徑小、重心低，騎行人難以察覺車速過快。但實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)顯示，電動(dòng)自行車時(shí)速超過30公里時(shí)，發(fā)生事故風(fēng)險(xiǎn)大幅增加，超過50公里發(fā)生事故死亡率高達(dá)80%以上。
目前，各地都在嚴(yán)格落實(shí)超標(biāo)電動(dòng)自行車的管理處置工作。以北京為例，2018年11月1日開始施行的《北京市非機(jī)動(dòng)車管理?xiàng)l例》規(guī)范了本市電動(dòng)自行車生產(chǎn)、銷售、登記、通行、租賃經(jīng)營(yíng)、停放及相關(guān)管理。其中規(guī)定，本市生產(chǎn)、銷售的電動(dòng)自行車應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)符合規(guī)定的發(fā)放行駛證、號(hào)牌（白色號(hào)牌），對(duì)不符合規(guī)定的車輛發(fā)放臨時(shí)標(biāo)識(shí)（橙色號(hào)牌）。對(duì)發(fā)放臨時(shí)標(biāo)識(shí)的電動(dòng)自行車設(shè)置3年過渡期，過渡期滿后，不得上路行駛，而過渡期將于今年10月31日到期。
雖然限速規(guī)定十分嚴(yán)格，但記者看到網(wǎng)上依然有大量限速解碼器在售，價(jià)格從幾十元到200多元不等，銷量也都不錯(cuò)。但使用限速解碼器不僅危害駕乘人員安全，還將面臨交管部門的處罰。據(jù)了解，自11月1日起，北京市公安局公安交通管理局將嚴(yán)格按照規(guī)定，對(duì)懸掛臨時(shí)標(biāo)識(shí)的超標(biāo)電動(dòng)自行車將不再允許上道路行駛，對(duì)過渡期結(jié)束后仍駕駛超標(biāo)電動(dòng)自行車上路行駛的違法行為，依法予以扣留、處罰。
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