中國消費者報上海訊（記者吳博峰）隨著年輕消費者逐漸成為汽車主流消費人群，人們對汽車產(chǎn)品性能要求越來越高，促使汽車企業(yè)加入到性能戰(zhàn)角逐。
4月20日，奇瑞汽車攜多款車型登陸2021上海國際車展，同時正式發(fā)布奇瑞4.0時代全域動力架構(gòu)，并將架構(gòu)下燃油及混合動力定名為鯤鵬動力。
搭載鯤鵬發(fā)動機的瑞虎8 PLUS。吳博峰攝
作為一家傳統(tǒng)車企，近年來奇瑞汽車發(fā)展較快。2020年，奇瑞汽車?yán)塾嬩N量44.9萬輛，同比增長8.6%，實現(xiàn)逆勢增長。
在產(chǎn)品層面上，奇瑞汽車積極迎合消費市場需求，不斷提升旗下SUV產(chǎn)品市場競爭力，其主打瑞虎系列全年銷量超32萬輛，是品牌市場銷量的最大貢獻者；在品牌建設(shè)上，奇瑞陸續(xù)推出星途、捷途等子品牌，滿足了汽車消費轉(zhuǎn)型升級的需求。
進入2021年，新能源車的全面來襲以及合資品牌產(chǎn)品價格持續(xù)下探，都對包括奇瑞汽車在內(nèi)的自主品牌形成了較大沖擊。
為了繼續(xù)在市場保有競爭力，奇瑞汽車將品牌建設(shè)重點放在動力方面。據(jù)奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理賈亞權(quán)介紹，奇瑞4.0時代全域動力架構(gòu)是一套全領(lǐng)域?qū)I(yè)動力解決方案，包含燃油、混動、純電及氫動力多種能源形式，在滿足用戶所有出行場景同時，還將為人們提供更好用車體驗。
據(jù)悉，通過技術(shù)創(chuàng)新，鯤鵬燃油及混合動力的熱效率及節(jié)油率將大幅提升，熱效率最高可達到45%?；谌禄旌蟿恿夹g(shù)的PHEV、HEV也將全面應(yīng)用，為用戶帶來更先進、更多樣的動力選擇。
燃油動力方面，奇瑞鯤鵬2.0TGDI發(fā)動機，擁有192千瓦最大功率，400牛•米峰值扭矩；混合動力方面，鯤鵬DHT擁有自主品牌首個雙電機驅(qū)動，9種工作模式和11個組合擋位，并可通過雙軸驅(qū)動帶來平順駕駛體驗。
在本屆車展上，搭載鯤鵬2.0TGDI發(fā)動機的全新一代瑞虎8和瑞虎8 PLUS，以及搭載鯤鵬DHT的首款混合動力車型瑞虎8 PLUS PHEV也同臺展出。其中，瑞虎8 PLUS PHEV，集成前雙電機+后單電機的四驅(qū)混動，百公里加速時間小于5秒，百公里綜合油耗低于1升。
數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，奇瑞汽車?yán)塾媽崿F(xiàn)銷量近14萬輛，同比增長102%。未來，隨著奇瑞4.0時代全域動力架構(gòu)廣泛應(yīng)用，奇瑞汽車產(chǎn)品競爭力將得到進一步提升。
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