中國消費者報報道(記者吳博峰) 去年，國內(nèi)車市先抑后揚，年底成功逆襲，降幅收窄同時，產(chǎn)銷規(guī)模高于預期。與新車市場回暖同步，二手車交易量也持續(xù)攀升，保值率成為行業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的重要指標。
1月15日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布了《2020年中國汽車保值率白皮書》。從各級別車型保值率來看，3年保值率達到60%以上的包括小型車、中型車、中大型車、中型SUV和中大型SUV，其中中大型SUV保值率最高，達到71.67%，也是唯一超過70%的級別車型。在轎車細分市場中，合資品牌保值率表現(xiàn)較好，自主品牌未進入榜單前列。
（數(shù)據(jù)來源：中國汽車流通協(xié)會）
小型轎車中，本田飛度、豐田致炫和寶馬Mini排名前三，他們的3年保值率都在69%以上，本田哥瑞和豐田威馳入榜前五。保值率排名前十的小型轎車還包括起亞煥馳、豐田威馳FS、大眾Polo、福特嘉年華兩廂和豐田致享，它們的3年保值率都超過了62%。
保值率排名前十位的緊湊型轎車，本田思域保值率排名第一，其3年保值率接近80%，本田杰德、雷克薩斯CT、奧迪S3以及豐田卡羅拉上榜前五位。
在中型轎車中，雷克薩斯IS作為一款進口中型車，品質(zhì)表現(xiàn)突出，位居保值率首位，而同為日系車的本田雅閣和豐田凱美瑞上榜前三，進口車奧迪S4和奔馳C級進入排名前五位。
而在中大型轎車方面，保值率排名前十的車型全部為進口車型，其中雷克薩斯ES、豐田皇冠和雷克薩斯GS都排名前三，奔馳E級和奧迪RS6也上榜前五，這五款車型的3年保值率均在69%以上。
不同于轎車市場，由于自主品牌在SUV領域布局廣泛，在SUV細分車型保值率前十位中出現(xiàn)了不少自主品牌車型。小型SUV保值率排行中本田XR-V位列第一，3年保值率達到70.50%。本田繽智和長安CS35排名第二三位，保值率為68%和63.89%。除了長安CS35外，寶駿510、遠景X3、傳祺GS3等自主車型均進入前十。
緊湊型SUV方面，多款日系車型位居前列。本田CR-V、豐田RAV4榮放、日產(chǎn)奇駿的3年車齡保值率均達到70%以上，這三款車型均在市場上占有一定份額。另外，長安CS75、長安CS55和遠景X6也出現(xiàn)在榜單中，保值率在60%以上。
在中型SUV車型保值率排名中，豐田漢蘭達和雷克薩斯NX分別位居前兩名，3年保值率分別為87.09%和78.21%。本田冠道位居第三，保值率為77.69%。其后為保時捷Macan、本田UR-V和Jeep牧馬人，保值率均在70%以上。
中大型SUV中，如豐田普拉多、雷克薩斯RX、蘭德酷路澤、奔馳G級等車型3年保值率均超過70%。其中，普拉多3年保值率可達92.78%，雷克薩斯RX3年保值率為85.91%。
近年來，國內(nèi)汽車市場一大看點是自主品牌和合資品牌之間的激烈競爭。而車型保值率正是汽車企業(yè)市場競爭優(yōu)勢的象征。
數(shù)據(jù)顯示，日系和德系品牌保值率成績較高。其中，日系品牌雷克薩斯3年車齡保值率為84.41%，是各國別品牌保值率最高的汽車品牌。《中國消費者報》記者了解到，這主要與其采取的全國統(tǒng)一定價體系有關(guān)。與其他車企靈活市場售價方式不同，雷克薩斯始終堅持上市價格即市場售價的營銷策略，價格堅挺助推了其保值率成績。此外，豐田、本田和斯巴魯3年車齡保值率均在70%以上，位居市場前列。
在國內(nèi)新車市場中，德系品牌占有較大市場份額。數(shù)據(jù)顯示，大部分德系品牌3年車齡保值率保持在60%以上。而豪華品牌保時捷保值率最高，3年車齡保值率達到82.5%；其他品牌3年車齡保值率均在60%至70%區(qū)間范圍內(nèi)，表現(xiàn)中規(guī)中矩。
在新能源車方面，隨著新品不斷推出，新能源車保值率也在不斷發(fā)生變化。從新能源車整體表現(xiàn)來看，插電混動車型比純電動車型更保值。不過，由于目前公布的新能源汽車保值率均為1年車齡，并不能反映新能源車在二手車市場的真實情況。
純電動新能源車1年保值率前五名中，特斯拉的三款車Model X、Model 3和Model S占據(jù)了四席，相比其他品牌有較大優(yōu)勢。其中，ModelX的保值率高達90.21%。自主品牌蔚來EQC、ES8、比亞迪元EV和榮威MarvelX的保值率均在60%以上。
插電混動細分市場幾乎成了進口、合資品牌的天下，保時捷、賓利、寶馬、奔馳、奧迪包攬了保值率的前九位，自主品牌只有榮威RX5e MAX擠進前十。
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