中國消費(fèi)者報報道（記者吳博峰 倪敏）在第三屆中國國際進(jìn)口博覽會(以下簡稱進(jìn)博會)上，展覽面積約3萬平方米的汽車展區(qū)成為展會上頗具人氣的展館。戴姆勒、大眾、寶馬、通用、豐田、現(xiàn)代、福特、捷豹路虎等整車集團(tuán)借助進(jìn)博會這一平臺，向中國市場展示了各自在清潔能源、自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)方面的最新成果。其中，不僅有整車、汽車零配件、汽車服務(wù)等傳統(tǒng)產(chǎn)品展示，也有新產(chǎn)品新技術(shù)展出。

氫燃料汽車產(chǎn)品成為本屆進(jìn)博會的一大看點(diǎn)。資料圖片   

連續(xù)舉辦三年的進(jìn)博會已成為跨國企業(yè)深耕中國市場的機(jī)遇之門。捷豹路虎中國公共關(guān)系及企業(yè)傳播執(zhí)行副總裁王燕表示：“今年進(jìn)博會在特殊的背景下如期召開，意義重大。它彰顯了中國推進(jìn)高水平開放的決心。捷豹路虎將進(jìn)博會看作展示與中國‘共創(chuàng)未來，共享未來’的平臺。”

從新能源到自動駕駛，再到智慧出行，進(jìn)博會向人們展示著汽車產(chǎn)業(yè)的最新格局和走勢。

電動本地化戰(zhàn)略加快落地

伴隨著新能源汽車發(fā)展加速，中國市場已經(jīng)成為全球最大的新能源市場，新能源汽車與技術(shù)順理成章成了本屆進(jìn)博會汽車展區(qū)的“重頭戲”。

現(xiàn)代汽車集團(tuán)旗下現(xiàn)代汽車、起亞汽車、捷尼賽思三大品牌共同參展，集中展示其在新能源領(lǐng)域的前瞻技術(shù)布局。寶馬則帶來了BMW、BMW i、BMW M和MINI四大品牌的7款進(jìn)口車型。其中，結(jié)合了新能源、新材料和新技術(shù)的BMW i8敞篷跑車，吸引了眾多參觀者駐足觀看。大眾汽車集團(tuán)旗下大眾、奧迪和保時捷三大品牌聯(lián)袂參展，展示了其龐大的電動車陣容。

“到2020年底，我們將推出超過20款覆蓋集團(tuán)旗下多個品牌的新能源車型，其中包括8款純電動車型。”大眾汽車集團(tuán)(中國)CEO馮思翰博士表示，“共塑低碳未來是我們?nèi)驊?zhàn)略的核心。集團(tuán)承諾將與合作伙伴一起，在2050年之前實(shí)現(xiàn)碳中和。對大眾汽車集團(tuán)而言，碳中和愿景的實(shí)現(xiàn)不僅局限于電動車型陣容的快速擴(kuò)充，還涉及從原材料供應(yīng)到產(chǎn)品生產(chǎn)直至產(chǎn)品生命周期結(jié)束的整體脫碳。”

現(xiàn)代汽車在進(jìn)博會上正式公布了旗下純電動汽車專屬品牌IONIQ的中文名稱——艾尼氪，進(jìn)一步推動電動戰(zhàn)略的本地化落地。

作為IONIQ品牌新車計(jì)劃中IONIQ 6車型的原型概念車——Prophecy正式與中國公眾見面。Prophecy以“Sensuous Sportiness(感性運(yùn)動)”的設(shè)計(jì)理念預(yù)示了現(xiàn)代汽車對電動汽車未來發(fā)展的愿景。據(jù)悉，IONIQ6將應(yīng)用全新電動車專屬模塊化生產(chǎn)平臺E-GMP，可在20分鐘內(nèi)完成快充，大幅提升用戶用車效率。

氫燃料市場逐步升溫

氫燃料被視為是未來新能源汽車發(fā)展的重要路線。因此，在本屆進(jìn)博會上，氫燃料產(chǎn)品、技術(shù)也成為一大看點(diǎn)。

現(xiàn)代汽車集團(tuán)除了帶來第二代氫燃料電池車NEXO等產(chǎn)品外，全球首款量產(chǎn)氫燃料的電池重卡XCIENTFuelCel以其36噸滿載量引發(fā)廣泛關(guān)注。該車搭載了由2個氫燃料電池組組成的190kW級氫燃料電池系統(tǒng)以及最高輸出功率達(dá)350kW(476ps/228kgf·m)的驅(qū)動馬達(dá)，全車內(nèi)裝7個大型儲氫罐，最多可容納32kg的氫燃料，加氫時間需8-20分鐘，加氫一次的續(xù)航里程可達(dá)到400公里左右。

現(xiàn)代汽車方面表示，到2025年，在氫能源業(yè)務(wù)上將投資約430億元人民幣，還計(jì)劃今后再投入數(shù)百億元人民幣。為此，現(xiàn)代汽車計(jì)劃到2021年將氫燃料電池卡車的產(chǎn)能提升到每年2000輛，以穩(wěn)步擴(kuò)大歐洲、中國等全球氫燃料電池卡車市場。

豐田于 2019年全面開啟推廣普及氫燃料電池技術(shù)的步伐，為加速氫燃料電池在中國市場的普及，在本屆進(jìn)博會上，豐田首次展示了首輛本土研發(fā)中，及計(jì)劃在本土生產(chǎn)的氫燃料電池商用車——FC EV柯斯達(dá)。

在豐田展臺的氫燃料電池技術(shù)展示區(qū)域，除了有高壓儲氫罐及最新第二代燃料電池堆的展示之外，還詳細(xì)介紹了從氫的制取、運(yùn)輸、儲存到使用的完整氫產(chǎn)業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié)。在商用車領(lǐng)域，豐田還通過氫燃料電池系統(tǒng)集成商向其他商用車廠商提供豐田氫燃料電池組件的形式，與北汽福田、億華通、中國一汽、蘇州金龍等企業(yè)開展合作，以此實(shí)現(xiàn)氫燃料電池車在中國更大范圍的普及。

智慧出行滿足中國市場之需

除了新能源汽車產(chǎn)品的展示，本屆進(jìn)博會汽車展區(qū)還首次開設(shè)了“智慧出行專區(qū)”，以集中體現(xiàn)包括自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、智慧座艙、車路協(xié)同、控制系統(tǒng)、核心傳感器等新技術(shù)。

提起智慧出行，無人駕駛技術(shù)是核心和基礎(chǔ)。博世首次面向公眾展示車載計(jì)算平臺解決方案，該方案安全可靠并具備運(yùn)算能力，可作為車內(nèi)的數(shù)據(jù)中心，適用于多種電子電氣架構(gòu)，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車軟件和大數(shù)據(jù)服務(wù)提供了硬件基礎(chǔ)。而博世最新一代傳感器產(chǎn)品組合，即第三代攝像頭和第五代雷達(dá)，可有效支持自動駕駛車輛實(shí)現(xiàn)車身周圍環(huán)境感知。

跨國車企一直積極尋求與中國本土企業(yè)展開合作，共同致力于開發(fā)符合中國市場需求及消費(fèi)者使用場景的自動駕駛技術(shù)以及移動出行服務(wù)。

為了把握市場趨勢、開拓技術(shù)創(chuàng)新，更好滿足中國市場需求，捷豹路虎在中國擁有一支100人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，該團(tuán)隊(duì)積極解讀中國消費(fèi)者需求，并將滿足中國消費(fèi)者需求提升至全球標(biāo)準(zhǔn)，搭載于全新路虎衛(wèi)士的InControlOS2.0信息娛樂系統(tǒng)是最佳例證。InControlOS2.0信息娛樂系統(tǒng)在研發(fā)初期，就把中國消費(fèi)者需求輸入至全球研發(fā)流程中，其內(nèi)置特別為中國市場量身定制的娛樂APP，包括車機(jī)版喜馬拉雅和酷我音樂等，并通過AppleCarPlay和百度CarLife兩種系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)車機(jī)互聯(lián)。

現(xiàn)代汽車集團(tuán)(中國)首席商務(wù)官李宏鵬表示，“中國市場是全球規(guī)模最大、最具潛力的汽車市場，也是現(xiàn)代·起亞汽車最重要的戰(zhàn)略市場。面對全新的市場環(huán)境，在變革與機(jī)遇中，現(xiàn)代汽車集團(tuán)將依托全球技術(shù)實(shí)力和品牌影響力，推動中國業(yè)務(wù)的高質(zhì)量發(fā)展，實(shí)現(xiàn)品牌價值的全面提升。”