中國消費者報報道 “以往買生鮮商品還是會去超市或市場挑選。”90后消費者葛賓說，近期在手機下單會多買一些，避免頻繁下樓取貨。

　　受疫情影響，“宅經(jīng)濟”爆發(fā)，從手機下單購買生鮮商品成為新常態(tài)。2019年下半年不少生鮮電商企業(yè)因資金鏈斷裂難以為繼，而到了今年第一季度，覆蓋生鮮電商業(yè)務(wù)的企業(yè)開始被盤活。前置倉、mini小店乃至大賣場，哪種業(yè)態(tài)更受消費者青睞?

　　生鮮前置倉靠補貼能否留住客戶

　　4月21日，根植于華東地區(qū)的生鮮前置倉企業(yè)“叮咚買菜”正式進(jìn)入北京市場?！吨袊M者報》在北京市角門東里社區(qū)看到，多名叮咚買菜工作人員正在進(jìn)行推廣，新人大禮包及“0元券”發(fā)放也吸引了不少中老年用戶，用戶可以0元換購蔬菜、牛奶、水果、魚蝦、肉類等各種生鮮商品。

　　今年以來，生鮮商品手機下單，線下無接觸配送到家(小區(qū)門口)的服務(wù)模式呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。線上買菜不再是年輕群體的生活方式，生活經(jīng)驗豐富的中老年用戶也成為線上買菜的用戶群體之一。

　　數(shù)據(jù)顯示，阿里本地生活春節(jié)期間，60后用戶線上買菜的訂單量翻了四倍;每日優(yōu)鮮今年1月23日至2月23日期間，40歲以上用戶增加了237%;美團60后、70后用戶分別以36.7%、31.5%的占比成為外賣新客增長的主力;餓了么平臺外賣生鮮的50歲以上的用戶，環(huán)比節(jié)前增長了2.3倍。

　　北京商業(yè)經(jīng)濟學(xué)會常務(wù)副會長賴陽在接受《中國消費者報》采訪時表示，疫情期間大多消費者選擇“宅家”做飯，這也加快了生鮮電商被消費者接受的過程。以前很多消費者習(xí)慣到實體店買菜，疫情期間出門不便，生鮮電商在此期間銷量暴漲，每日優(yōu)鮮、盒馬鮮生等平臺一度出現(xiàn)商品售罄的情況，促使消費者開始嘗試不同的平臺，這也讓不少企業(yè)看到機會。

　　艾瑞咨詢發(fā)布的《2019年中國生鮮電商行業(yè)研究報告》顯示，國人網(wǎng)購生鮮的習(xí)慣已經(jīng)養(yǎng)成，超6成用戶網(wǎng)購生鮮每周1次以上，但目前還沒有能夠真正“稱霸”市場的生鮮電商。

　　在叮咚買菜進(jìn)京前，市場上已有每日優(yōu)鮮、盒馬、多點、蘇寧小店等平臺提供網(wǎng)上買菜服務(wù)，進(jìn)京一年之久的美團買菜也開始不斷擴張，當(dāng)前的生鮮市場已形成群雄逐鹿的局面。叮咚買菜此時進(jìn)京，也將面臨不小的挑戰(zhàn)。

　　據(jù)《中國消費者報》了解，叮咚買菜在京首批開設(shè)的18個前置倉，分布在回龍觀、雙橋、青年路等社區(qū)，未來還將不斷開設(shè)新的前置倉達(dá)到全城覆蓋。

　　前置倉與傳統(tǒng)門店不同，只做手機App售賣，用戶無需上門，只要在手機上下單，就能享受送貨上門服務(wù)。據(jù)了解，當(dāng)前前置倉業(yè)態(tài)已覆蓋全國40多個城市，服務(wù)家庭用戶逾3000萬。

　　隨著前置倉模式的發(fā)展，4月1日，中國連鎖經(jīng)營協(xié)會也發(fā)布了《前置倉管理規(guī)范》團體標(biāo)準(zhǔn)，為進(jìn)一步推動前置倉新興業(yè)態(tài)的有序發(fā)展提供了標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。

　　據(jù)中國連鎖經(jīng)營協(xié)會副會長楚東介紹，該標(biāo)準(zhǔn)對前置倉業(yè)態(tài)發(fā)展過程中三個主要問題有了明確規(guī)定，一是經(jīng)營模式以線上下單，線下配送或預(yù)約到站自提方式向顧客提供商品，服務(wù)站不得直接進(jìn)行售賣交易。二是業(yè)務(wù)范圍以包裝生鮮食品為主，服務(wù)站內(nèi)不得進(jìn)行食品現(xiàn)制現(xiàn)售。三是衛(wèi)生管理和防疫要求更加嚴(yán)格、常態(tài)化。

　　然而，近幾年，居民對于生鮮的消費習(xí)慣，始終沒有太大改變。數(shù)據(jù)顯示，2013到2018年，生鮮電商平臺的滲透率分別為0.36%、0.59%、1.29%、2.02%、2.97%、3.8%。

　　在疫情期間，這一局面雖然有所改變，但對于不少消費者來說，仍然有到商超、菜市場購買生鮮商品的需求，僅依靠前置倉前期大量補貼來吸引客戶，并不是長遠(yuǎn)之計。

　　前置倉與實體店不是替代的關(guān)系

　　生鮮是復(fù)購率最高的品類，高復(fù)購率、高毛利吸引了不少企業(yè)入局。雖然有可觀的利潤空間，但也是電商中門檻最高的品類，面臨著供應(yīng)鏈改造復(fù)雜、資金需求量大、損耗率難以控制、時效性要求高等挑戰(zhàn)。

　　今年3月，盒馬方面稱，2020年盒馬的前置倉業(yè)務(wù)(即盒馬小站)將全部升級為盒馬mini，這意味著未來盒馬將取消前置倉模式，并將盒馬mini的規(guī)模擴大到全國范圍。

　　侯毅曾公開表示，前置倉雖然可以低成本快速復(fù)制，但是難以兼顧成本和效率，不可能盈利。相反，盒馬mini包含了前置倉的所有優(yōu)點，同時填補了線下體驗不足的痛點，是社區(qū)生鮮電商的終極模式。

　　對此，賴陽認(rèn)為，前置倉和小店兩者并不矛盾，是互補的，不是簡單的替代關(guān)系。生鮮訂單往往是小訂單高頻次，無數(shù)的小店深入社區(qū)，成本降低，不需要大量遠(yuǎn)程騎手，甚至步行就可以送達(dá)，布局離消費者更近的終端點是一種趨勢。

　　賴陽進(jìn)一步表示，開店要進(jìn)行店鋪運營，涉及到運營成本、店鋪租金、員工成本等諸多因素，消費者現(xiàn)場購買頻次高，同樣成本也會提高。前置倉使得消費者沖動購買欲望下降，但響應(yīng)速度快，比起開店成本更低。當(dāng)前不少老舊小區(qū)沒有開店的條件，這也給前置倉企業(yè)創(chuàng)造了條件。

　　順豐較早進(jìn)入物流領(lǐng)域，是當(dāng)今的物流巨頭，但其布局的生鮮品牌“順風(fēng)優(yōu)選”網(wǎng)購商城和便利店卻面臨大幅虧損和閉店的尷尬。

　　賴陽對此表示，配送站和開店不是一個性質(zhì)?？雌饋硎琼槺阗u點東西，實際上二者在運營管理等方面有很大差距，開店需要面臨店面條件、貨品銷售、員工培訓(xùn)等一系列問題，經(jīng)營不善會面臨高損耗率。

　　他舉例說，實際開店需要把貨品補足，比如消費者下班時要買兩個蘋果，但你店內(nèi)不能只有兩個蘋果，想讓消費者愿意二次下單，玲瑯滿目需要的是成本，絕不是簡單地把倉庫變成超市。

　　平臺化或成發(fā)展趨勢

　　對于生鮮這樣一個高頻剛需品類，算法本身究竟能不能支撐起這樣一個龐大的體系?是否會影響購物體驗?

　　“現(xiàn)在絕大部分前置倉企業(yè)數(shù)據(jù)分析基礎(chǔ)有限，消費者需要的商品缺貨，生鮮過保質(zhì)期，效率不高，沒法滿足消費需求。”賴陽認(rèn)為，前置倉需要升級的是通過大數(shù)據(jù)對區(qū)域的需求量有更精準(zhǔn)的測算，商品儲備要做到更精準(zhǔn)，恰恰是消費者需要下單的儲備，這樣既能降低損耗率，又可以滿足消費需求。

　　隨著手機內(nèi)存逐漸增大，消費者手機中的App數(shù)量也在逐漸增多。張明璇說，購買生鮮商品時，她會在多個平臺進(jìn)行比價，就需要下載多個軟件或打開相應(yīng)企業(yè)的小程序，時間久了感覺非常不便。“對于消費者來說，下載多個App用來采購，這樣非常不現(xiàn)實，最便捷的是生鮮電商平臺化，消費者會卸載掉單獨的App。”賴陽表示，聚合大量生鮮電商的平臺占有率大幅提高，很大程度在于疫情期間，頭部企業(yè)供應(yīng)鏈不足的情況下，消費者需要選擇其他替代方案，需要尋找更多電商服務(wù)者。

　　賴陽舉例說明，美團買菜、京東到家這類聚合電商平臺會成為一種趨勢。實體企業(yè)和小的商家有機會進(jìn)入平臺，使得自身推廣成本大幅下降。消費者通過平臺了解到特價產(chǎn)品信息，也有離家門口最近的供應(yīng)商報價。通過比價，消費者對于商品信息有了更進(jìn)一步的了解，去選擇具備高性價比的商品。這對企業(yè)的壓力會加大，也會形成品質(zhì)的競爭。

　　不難想象，未來在生鮮電商領(lǐng)域會有多種形式融合，不單單是一家企業(yè)擁有所有資源，不同企業(yè)之間可以互相搭載不同服務(wù)。一個實體小店可以搭載其他企業(yè)前置倉功能，前置倉可以幫助生鮮門店進(jìn)行配送服務(wù)，實現(xiàn)資源共享。(王小月)