中國(guó)消費(fèi)者報(bào)北京訊 近日，北京市住建委對(duì)外披露正在協(xié)調(diào)推進(jìn)的9項(xiàng)鐵路工程進(jìn)展，備受關(guān)注的京張高鐵、京沈高鐵、京雄城際鐵路、城際聯(lián)絡(luò)線一期都有了計(jì)劃開(kāi)通的時(shí)間表。其中，京雄城際鐵路北京段將在明年9月與新機(jī)場(chǎng)一同開(kāi)通。
今年2月9日，國(guó)家發(fā)改委正式批復(fù)新建北京至雄安城際鐵路調(diào)整可行性研究報(bào)告，將新建北京至霸州鐵路調(diào)整為北京至雄安城際鐵路。根據(jù)規(guī)劃，線路北起京九鐵路李營(yíng)站，途經(jīng)北京大興區(qū)、北京新機(jī)場(chǎng)、河北省廊坊市、霸州市至雄安新區(qū)，新建正線92.4公里，共設(shè)5座車(chē)站，同步建設(shè)雄安動(dòng)車(chē)運(yùn)用所。京雄城際北京段明年9月通車(chē)!京唐城際、京張鐵路通車(chē)時(shí)間確定實(shí)際上，京雄城際鐵路北京段早在2016年底就已經(jīng)開(kāi)工建設(shè)。
北京市住建委相關(guān)負(fù)責(zé)人披露，李營(yíng)至北京新機(jī)場(chǎng)段35.88公里線路仍按此前《關(guān)于新建北京至霸州鐵路可行性研究報(bào)告的批復(fù)》執(zhí)行。這條鐵路等級(jí)為高速鐵路，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值350公里/小時(shí)(李營(yíng)至北京新機(jī)場(chǎng)段為250公里/小時(shí))，規(guī)劃遠(yuǎn)景年輸送能力單向5000萬(wàn)人/年，項(xiàng)目總投資335.3億元。京雄城際北京段將于2019年9月與新機(jī)場(chǎng)同步開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，這條鐵路全部建成運(yùn)營(yíng)后，將構(gòu)建連通京津冀重要節(jié)點(diǎn)城市與新機(jī)場(chǎng)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的快速客運(yùn)通道。
與京雄城際鐵路一同服務(wù)南部及新機(jī)場(chǎng)的城際鐵路聯(lián)絡(luò)線，目前也已經(jīng)開(kāi)建一期工程。京雄城際北京段明年9月通車(chē)!京唐城際、京張鐵路通車(chē)時(shí)間確定據(jù)北京市住建委介紹，該工程下穿新機(jī)場(chǎng)段由北京新機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部代建，于2017年3月6日正式開(kāi)工建設(shè)，已完成榆安2號(hào)隧道底板、拱頂及邊墻施工，正進(jìn)行隧道主體結(jié)構(gòu)施工，一期工程預(yù)計(jì)2022年7月完工。
京唐城際鐵路北京段2016年12月29日開(kāi)工建設(shè)，現(xiàn)已進(jìn)入隧道主體結(jié)構(gòu)施工階段，預(yù)計(jì)2021年9月開(kāi)通。
諸葛找房數(shù)據(jù)研究中心分析師國(guó)仕英分析認(rèn)為，2020年，河北將聚焦疏解首都交通壓力，落實(shí)與京津新一輪戰(zhàn)略合作協(xié)議，優(yōu)化協(xié)同機(jī)制，提升合作層次，基本形成京津冀核心區(qū)1小時(shí)交通圈、相鄰城市間1.5小時(shí)交通圈。此項(xiàng)規(guī)劃一方面可以疏解北京首都的交通壓力，另一方面隨著交通的完善將會(huì)更加便利，也會(huì)帶動(dòng)周邊城市的發(fā)展。未來(lái)隨著交通的更加便利預(yù)計(jì)周邊樓市熱度會(huì)有所提升，量?jī)r(jià)均會(huì)有所上漲，但漲幅不會(huì)過(guò)高，“房住不炒”的宗旨不會(huì)變，還是要保證城市穩(wěn)定發(fā)展。
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