中國消費者報報道(記者施乾元)1月9日，長城汽車發(fā)布2019年12月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，共銷售新車106,008輛。至此，長城汽車2019年全球銷量超過106萬輛，累計銷售新車1,060,298輛，同比增長0.69%，連續(xù)第四年突破百萬銷量大關(guān)。

　　2019年，長城汽車全球發(fā)展、穩(wěn)健前行。哈弗、WEY、歐拉以及長城皮卡分別取得769,454輛、100,043輛、38,865輛和148,830輛的成績。其中，哈弗連續(xù)第10次奪得中國SUV市場年度銷量冠軍;WEY成為首個達成30萬輛的中國豪華品牌;歐拉品牌主力熱銷車型歐拉R1，實現(xiàn)在新能源A00級細分市場銷量增速第一;長城皮卡連續(xù)22年保持銷量第一。

　　在海外市場，2019年，長城汽車銷售新車65,175輛，同比增長38.68%。

　　多點開花 四大品牌穩(wěn)中求進硬核“破冰”

　　面對車市“寒冬”，長城汽車旗下四大品牌穩(wěn)中求進，憑借多款車型在終端市場的持續(xù)熱銷，硬核“破冰”。

　　全新哈弗H6 鉑金版

　　盡管近些年SUV車市“風(fēng)起云涌”，但作為中國SUV市場的標(biāo)桿，哈弗品牌仍以769,454輛的出色成績，再奪2019中國SUV車市年度銷冠，這也是哈弗品牌連續(xù)10年斬獲該項殊榮。截至目前，哈弗品牌全球累計銷量已經(jīng)接近580萬輛。

　　2019年，哈弗H6年度累計銷售386,405輛，12月共銷售41,706輛，累計79個月奪得中國SUV市場銷量冠軍。除了哈弗H6的持續(xù)熱銷外，哈弗品牌憑借完善的產(chǎn)品矩陣，多點開花，逆市上揚。其中，哈弗M6精準(zhǔn)定位超值家用SUV，憑借超高性價比成為2019年長城汽車市場中新的增長點;哈弗H9-2020款自今年8月煥新上市以來,牢牢占據(jù)中國品牌SUV旗艦車型地位。哈弗H2、哈弗H4分別在7萬元、8萬元細分市場成為熱門車型。

　　2020款哈弗F7

　　哈弗F系作為全新譜系，憑借智能與科技的“王牌”，成為哈弗品牌進軍年輕市場的生力軍。隨著哈弗F5、哈弗F7、哈弗F7x相繼上市，強大的產(chǎn)品組合迅速贏得市場青睞，加之2020年度改款的煥新升級，哈弗F系“一門三杰”成為SUV年輕市場的熱門之選。哈弗F系旗艦車型哈弗F7 在12月銷量再次破萬，年度累計銷售140,770輛。

　　2019年，WEY品牌的累計年銷量突破10萬大關(guān)，達到100,043輛。在車市寒冬下，旗下VV5、VV6、VV7三款車型均表現(xiàn)穩(wěn)健。作為成功開辟中國豪華SUV細分市場的領(lǐng)頭羊品牌，2019年10月，WEY品牌第30萬輛整車于長城汽車徐水工廠下線。

　　“新一代電動小車”歐拉R1

　　2019年，深諳用戶經(jīng)營、價值共享的歐拉品牌累計銷售新車38,865輛，同比勁增1005.69%。其中，“新一代電動小車”歐拉R1去年12月銷售2303輛，2019年累計銷售28,498輛;在網(wǎng)約車市場備受用戶信賴的歐拉iQ銷售10,367輛。歐拉僅1年就進入行業(yè)TOP 6，并實現(xiàn)A00細分市場銷量增速第一。

　　全球化乘用大皮卡-長城炮

　　2019年，長城皮卡累計銷售148,830輛，同比增長7.85%。目前，長城皮卡已連續(xù)22年保持國內(nèi)、出口銷量雙第一，全球保有量超過160萬輛。2019年，長城皮卡推出中國首款汽/柴油國六皮卡風(fēng)駿7，長城炮品牌發(fā)布，正式開啟了中國皮卡乘用化、全球化時代。長城炮“一炮而紅”，上市三個月累計銷售18,299輛，一舉摘得10萬元以上高端皮卡銷量桂冠。

　　創(chuàng)新變革 “科技長城”引領(lǐng)品牌向上

　　2019年，中國汽車市場迎來重要拐點，企業(yè)之間的競爭也已從品質(zhì)、產(chǎn)品的競爭，轉(zhuǎn)入科技及品牌的競爭維度。

　　作為中國汽車品牌中的“技術(shù)派”，長城汽車在科技研發(fā)上始終堅持“過度投入”，追求行業(yè)領(lǐng)先，為打造“科技長城”奠定了堅實的基礎(chǔ)。長期以來，長城汽車在汽車“新四化”領(lǐng)域不懈探索，未來，長城汽車還將投入300億元的研發(fā)費用，為打造具有全球競爭力的產(chǎn)品提供領(lǐng)先的技術(shù)支持。

　　智能座艙

　　2019年，長城汽車屢屢將“新四化”的成果展現(xiàn)于世，無論是在CES展、數(shù)博會，國際還是國內(nèi)各大車展。長城汽車展示的面向未來的科技成果，充分顯示了“科技長城”的技術(shù)實力。

　　在核心動力領(lǐng)域，長城汽車堅持傳統(tǒng)動力與新能源均衡發(fā)展，并著眼于十年之后。面對最為嚴苛的國VI排放標(biāo)準(zhǔn)，長城汽車自主研發(fā)的GW4C20B 2.0T發(fā)動機與7DCT變速器組成黃金動力組合，再次榮獲“中國心”2019年度十佳發(fā)動機稱號。與此同時，長城汽車旗下蜂巢易創(chuàng)自主研發(fā)的，包括4N20發(fā)動機、9DCT變速器、6001系列電驅(qū)動在內(nèi)的“I紀元”動力系統(tǒng)，各項動力性能指標(biāo)均處于行業(yè)先進水平。

　　蜂巢能源首發(fā)電池疊片工藝

　　在新能源領(lǐng)域，長城控股集團旗下蜂巢能源首發(fā)無鈷材料、四元材料電池，以疊片工藝的應(yīng)用，有效解決新能源動力電池的安全與成本難題。2019年，蜂巢能源金壇動力電池工廠正式投產(chǎn)，這是全球第一家在方形鋁殼電芯上采用先進的“高速疊片工藝”的智能制造工廠，具備向全球主流主機廠穩(wěn)定供貨的能力。

　　在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，長城汽車發(fā)布“GTO全域智慧生態(tài)戰(zhàn)略”，聯(lián)合國內(nèi)外8家科技巨頭企業(yè)，構(gòu)建智慧出行生態(tài)圈，并提出打造出行機器人的愿景。此外，智能座艙、L4級別城市自動駕駛、5G遠程無人駕駛、全自動代客泊車等即將實現(xiàn)量產(chǎn)的“黑科技”，全面提升了長城汽車在全球市場的競爭力。

　　前瞻戰(zhàn)略布局全球發(fā)展

　　2019年，“走出去”已成為中國汽車品牌發(fā)展的共識。作為最早一批“走出去”的中國汽車品牌，長城汽車憑借前瞻性的戰(zhàn)略布局，在全球市場的主航道上揚帆，起航。

　　目前，長城汽車已先后在日本、美國、德國、印度、奧地利和韓國設(shè)立海外研發(fā)中心，構(gòu)建了以保定總部為核心，涵蓋歐洲、亞洲、北美的“七國十地”研發(fā)格局，并匯集了全球頂尖汽車工程師、設(shè)計師和IT專家，組建了全球化的自主研發(fā)團隊。

 
       在生產(chǎn)布局方面，長城汽車“9+5”全球化生產(chǎn)布局已趨于完善。在國內(nèi)，長城汽車已集中形成華北、華東、華南三大整車生產(chǎn)區(qū)域，完成國內(nèi)的“黃金三角”生產(chǎn)布局，保定、徐水、天津、重慶永川、平湖、泰州和張家港八個全工藝生產(chǎn)基地將全面覆蓋國內(nèi)市場，并對全球發(fā)展形成有力支撐。在全球范圍內(nèi)，俄羅斯圖拉工廠當(dāng)之無愧的成為長城汽車進軍歐洲市場的橋頭堡，并連接厄瓜多爾、馬來西亞、突尼斯等KD工廠共同支撐起長城汽車在海外市場的發(fā)展。