中國消費(fèi)者報(bào)報(bào)道(記者吳博峰)“16年前，有這樣一款車進(jìn)入國內(nèi)市場，當(dāng)時廣大消費(fèi)者還不知道什么是城市SUV，也不知道這款車型會給他們的生活帶來怎樣的改變。而16年后的今天，已經(jīng)有超過200萬消費(fèi)者與它一起同行。”7月10日，東風(fēng)本田執(zhí)行副總經(jīng)理鄭純楷在東風(fēng)本田全新CR-V上市發(fā)布會上表達(dá)了對該車型的滿滿情意。
從CR-V發(fā)展歷程中不難看出，這款經(jīng)典車型在激烈的汽車市場中經(jīng)受住市場和時間檢驗(yàn)，保持長盛不衰，自然有著屬于它的秘笈。
回到2004年，國內(nèi)汽車產(chǎn)品開始逐漸進(jìn)入尋常百姓家。當(dāng)時，轎車?yán)卫握紦?jù)著國內(nèi)車市的絕對份額，而SUV市場份額始終保持在低位徘徊。
鑒于當(dāng)時市場現(xiàn)狀，東風(fēng)本田考慮到消費(fèi)者的實(shí)際需求，率先提出了“都市SUV”戰(zhàn)略，并順勢推出了CR-V，讓汽車市場看到了SUV車型更為廣闊的發(fā)展空間。
都市SUV行不行?會不會得到市場認(rèn)可?彼時，市場各方對都市SUV市場前景持有謹(jǐn)慎態(tài)度。
而僅僅半年時間，這款車型便用良好銷售業(yè)績回?fù)袅耸袌鲑|(zhì)疑。2005年，CR-V市場銷量便突破2萬輛，躋身SUV車型銷量前列。此后，這款車型一步一個腳印，不斷刷新著銷量成績。
CR-V在市場上取得成功，也為其他車企提供了“抄作業(yè)”的范本，都市SUV車型數(shù)量開始快速增加。從某種意義上而言，CR-V應(yīng)該是都市SUV的開拓者。
作為全新?lián)Q代車型，此次全新CR-V在外觀、動力、配置等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)多方位升級，以更時尚的外觀、更先進(jìn)的技術(shù)和更豐富的選擇打造一款更具實(shí)力的多功能車型。
“十余年的光景改變了CR-V的外觀模樣，但從來不曾改變它對于夢想的追逐。”鄭純楷認(rèn)為，一款車型保持市場競爭力的最好方法，就是不斷進(jìn)化，敢于嘗試和突破，以滿足消費(fèi)者日漸提升的市場需求。消費(fèi)者青睞更加安心、更高品質(zhì)的車型，這將成為SUV市場新潮流。
外觀方面，車輛新增月光藍(lán)、銀黛灰、雅韻金三種全新外觀色，在雙排氣管、流光轉(zhuǎn)向燈的映襯下，更顯活力十足。車身長度增至4621毫米，為駕乘者提供更舒適駕乘空間。
為了提升用戶日常用車的便利性，新CR-V新增腳踢式感應(yīng)尾門，追加能夠凈化車內(nèi)空氣的等離子空氣凈化系統(tǒng)，并增配了無線充電裝置，讓駕乘更加舒適從容。而搭載Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)2.0后，使得人機(jī)交互有所提升，讓人們盡享智能駕趣。
無論是舒適性還是用車體驗(yàn)方面，新車相比老款車型都有所進(jìn)步。但以上的進(jìn)步，或許還不足以達(dá)到鄭純楷口中所說的敢于嘗試和突破。
國內(nèi)眾多都市SUV車型有一個共同的特點(diǎn)：動力表現(xiàn)稍顯不足。部分車企認(rèn)為，既然市場定位于都市SUV車型，就不需要為車輛匹配更高水平的動力系統(tǒng)。
然而時下的年輕消費(fèi)者更加關(guān)注車輛動力的需求。為此，新CR-V在動力方面，搭載本田最新的銳·T動和銳·混動兩套動力系統(tǒng)，全系均為國六排放標(biāo)準(zhǔn)，以滿足新的市場需求。其中銳·混動版搭載更高效穩(wěn)定的第三代i-MMD混合動力系統(tǒng)，最大扭矩315牛·米，百公里綜合工況最低油耗4.9升，兼具動力與油耗的結(jié)合。240TURBO配合CVT無級變速箱，最大功率142千瓦，實(shí)現(xiàn)對高性能對駕控追求。
毫無疑問，在四驅(qū)技術(shù)加持下，發(fā)動機(jī)功率越高，代表著車輛動力越充足，進(jìn)而滿足消費(fèi)者對車輛運(yùn)動性的要求。
記者了解到，全新CR-V此次共推出銳·T動和銳·混動兩種版本共17款車型，售價(jià)區(qū)間為16.98萬元至27.68萬元。一款車型，兩種不同動力版本，帶來近20款車型，升級后的CR-V將進(jìn)一步鞏固東風(fēng)本田產(chǎn)品陣營實(shí)力，朝品牌更高目標(biāo)進(jìn)發(fā)。
