中國消費(fèi)者報(bào)報(bào)道  2019年，我國乘用車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到2069.76萬輛，同比下降7.4%。一直被視為高增長的SUV市場，也只能接受同比下降3.6%的現(xiàn)實(shí)。

　　而一汽-大眾在2018年第四季度才推出的TAYRON探岳，卻在過去一年中，實(shí)現(xiàn)逆市上揚(yáng)，跑贏“大盤”。2019年，探岳全年銷量同比暴增1801.3%。暴增背后，當(dāng)然與大眾家族的“雙車戰(zhàn)略”密不可分，更不可否認(rèn)的則是探岳強(qiáng)悍的產(chǎn)品力，可以在短時(shí)間內(nèi)得到市場的認(rèn)可。

　　好飯不怕晚，實(shí)力見真功

　　說到大眾的雙車戰(zhàn)略，就不得不提起途觀。

　　早在多年前，途觀就已經(jīng)站穩(wěn)緊湊型合資SUV細(xì)分市場，可謂爆款。之后更新迭代的途觀L誕生，在全面換代升級(jí)后，憑借之前途觀車型積累下的良好口碑，途觀L同樣成為市場上中型SUV主力，名列中型SUV銷量前茅。

　　2018年10月22日一汽-大眾探岳的上市，經(jīng)過了艱難的爬產(chǎn)階段，只用了半年多的時(shí)間，銷量就開始暴增。從6月開始月銷量過萬，從2019年9月以后，月銷均超2萬輛。

　　探岳和途觀L兩臺(tái)車都是基于大眾集團(tuán)的MQBA2平臺(tái)概念打造，車型定位、技術(shù)核心也都基本一致。在設(shè)計(jì)風(fēng)格方面，探岳偏向年輕化。就外觀而言，探岳采用了大眾家族最新的設(shè)計(jì)語言，車身特征線也采用了“律動(dòng)式”的腰線設(shè)計(jì)，看上去更加年輕，有活力。車頂采用了和探歌同樣的鍍鉻輪廓線。這個(gè)靈感來源于星軌的線條，將被作為最新的家族式設(shè)計(jì)語言，也將成為大眾SUV車型未來的設(shè)計(jì)方向。

　　在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，探岳同樣令人耳目一新，比如偏向駕駛員一側(cè)的中控臺(tái)，位于屏幕下方的空調(diào)等。探岳在內(nèi)飾裝飾上也以大量的鋼琴烤漆與碳纖維花紋裝飾配以啞光的鍍鉻件，凸顯了年輕化設(shè)計(jì)風(fēng)格。

　　從技術(shù)配置看，探岳的頂配車型裝配的主動(dòng)式安全系統(tǒng)，已經(jīng)達(dá)到了SAEL2水準(zhǔn)。相比L1級(jí)別輔助駕駛系統(tǒng)，L2級(jí)別則更加智能，除了一般ACC自適應(yīng)巡航外，還增加了交通道路擁堵處理控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)在0-60km/h的范圍內(nèi)，可以自動(dòng)控制剎車、油門，同時(shí)還能通過雷達(dá)和傳感器，讓車輛跟隨前車主動(dòng)在車道內(nèi)行駛，而不是車輛偏離車道后再進(jìn)行修正。

　　此外，探岳還搭載大眾最新一代ActiveInfoDisplay全液晶數(shù)字儀表，擁有10.3英寸大屏，科技感十足。同時(shí)，大眾最新MIB多媒體系統(tǒng)、9.2英寸觸摸彩屏集3D導(dǎo)航、倒車影像、手勢識(shí)別等功能設(shè)備一應(yīng)俱全。

　　空間“玄學(xué)”兼顧駕乘感受

　　說到車內(nèi)空間，除了車長、軸距，多種因素都會(huì)影響到車內(nèi)空間，比如座椅的薄厚與位置調(diào)整，整個(gè)中控臺(tái)的縱向?qū)捳?，還有整體設(shè)計(jì)等種種原因。

　　其實(shí)，對于車內(nèi)空間最精準(zhǔn)的參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)被稱為“L99-2”，是業(yè)內(nèi)衡量車輛凈值空間的一項(xiàng)指標(biāo)。L99-2數(shù)值越大，車內(nèi)的實(shí)際有效乘坐空間越大。就好像我們買房時(shí)會(huì)有建筑面積和實(shí)際使用面積，想要實(shí)際使用面積大，還得看具體的設(shè)計(jì)和布局，車輛的凈值空間亦是如此。

　　探岳的 L99-2參數(shù)長達(dá)1834mm，主要得益于它的后排座椅可前后調(diào)節(jié)，同時(shí)中控臺(tái)整體也更加緊湊、平整，油門、制動(dòng)踏板的位置也更向前，而不是一味的加長軸距。因此，探岳不僅兼顧了乘坐空間，還不會(huì)因?yàn)檫^長的軸距影響車輛操控。同時(shí)得益于后排座椅可前后調(diào)節(jié)，進(jìn)一步增加了車輛的空間靈活性，恰到好處地打造出了黃金比例。

　　動(dòng)力總成方面，除了入門級(jí)1.4T車型搭載了DQ381濕式雙離合外，其余車型均采用了大眾家族中、高端車型比如途昂、途觀L等廣泛使用的第三代EA8882.0T(高/低功率)渦輪增壓直噴引擎，與其搭配的是DQ5007速DSG雙離合變速箱。據(jù)介紹，這款變速箱最大能承受600N·m的扭矩。

　　今年第二季度，探岳還將推出探岳GTE，之后探岳COUPESUV車型也會(huì)相繼上市，不斷豐富產(chǎn)品矩陣，形成包括探岳、探岳R-Line、探岳GTE、COUPESUV在內(nèi)的“探岳家族”。

　　從目前探岳的市場表現(xiàn)來看，其憑借自身實(shí)力展現(xiàn)，贏得了消費(fèi)者的認(rèn)可。更重要的是，探岳不僅承接著助力一汽-大眾品牌向上的使命，更將帶領(lǐng)一汽-大眾旗下的其他SUV產(chǎn)品，形成SUV家族產(chǎn)品序列，開啟一汽-大眾的SUV新時(shí)代。(譚文)