中國消費者報報道(記者李方) 據(jù)氣象部門發(fā)布的消息稱，北方地區(qū)從即日將進(jìn)入楊絮飄飛的峰值期。這就意味著，汽車自燃隱患陡然增加。
很多人不解，飄飛的楊絮與汽車自燃怎么會有因果關(guān)系?
車輛正常行駛過程中，排氣管上三元催化器的工作溫度，大約在650℃左右。長時間行駛、一俟停車，三元催化器就像剛出煉爐的鐵棒一般——火紅灼熱。這時，如果車尾排氣管下方恰好落滿厚厚的楊絮，三元催化器極易引燃明火，之后暴起的火舌狂噬整車，真是分分鐘的事……
除了楊絮，車下若是其他易燃物，諸如枯草、干樹枝或麥茬秸稈……同樣也會被高溫的三元催化器引燃。
在獲知楊絮等易燃物會誘發(fā)汽車自燃這一外患因素后，乍一看，消費者只要慎選停車地點即可避災(zāi)。
但是，在記者了解的投訴案例中，有很多汽車自燃卻與上述誘因毫無關(guān)聯(lián)。相關(guān)汽車廠家在應(yīng)對消費者投訴時，常是一個套路：將鍋甩給消費者——使用不當(dāng)所致。這是因為，國內(nèi)汽車檢測鑒定超級難，尤其是汽車自燃的責(zé)任質(zhì)證。因此，相關(guān)投訴多不了了之，這也因此成為消費維權(quán)的一個老大難問題。
今年以來，市場監(jiān)管總局缺陷產(chǎn)品管理中心公布的汽車召回通告，涉及因設(shè)計、制造缺陷而存在起火隱患的汽車召回占有比例之高，為汽車召回制度實施以來所鮮見。
《中國消費者報》記者梳理相關(guān)召回信息發(fā)現(xiàn)，汽車的“自燃內(nèi)憂”，廠家確實難脫干系。
國家缺陷產(chǎn)品管理中心2020年1月21日發(fā)布的廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司召回通告顯示，廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司2019年2月28日至2019年12月23日期間生產(chǎn)的部分指南者汽車、2019年8月9日至2019年12月19日期間生產(chǎn)的部分自由俠汽車，由于起動機內(nèi)部勵磁開關(guān)防水性能不足，在特定工況下可能發(fā)生起動機勵磁開關(guān)進(jìn)水腐蝕，導(dǎo)致起動機功能故障，車輛無法啟動，極端情況下可能造成起動機內(nèi)部短路和線束過熱，增加發(fā)動機艙起火的風(fēng)險。
令消費者冷汗直冒的相關(guān)召回，還有東南(福建)汽車工業(yè)有限公司在2018年10月29日至2019年8月20日生產(chǎn)的部分2018年款A(yù)5(翼舞)汽車及2014年6月5日至2015年5月3日生產(chǎn)的部分2014年款V6(菱仕)汽車，由于部分塑料油箱油泵處向上膨脹以及檢視蓋板下凹變形，造成油箱回油管與檢視蓋板間隙小，極端情況下回油管接頭與檢視蓋板干涉，導(dǎo)致回油管脫出燃油滲漏，如果遇到火源不能排除起火風(fēng)險，存在安全隱患。
現(xiàn)代汽車在2006年9月14日至2009年9月1日生產(chǎn)的部分進(jìn)口現(xiàn)代新勝達(dá)汽車及2006年8月30日至2008年11月27日生產(chǎn)的部分進(jìn)口起亞索蘭托汽車、2006年11月21日至2008年10月31日生產(chǎn)的部分進(jìn)口起亞威客汽車，在發(fā)動機熄火后ABS模塊一直由蓄電池直接供電，ABS模塊插頭端子部位長時間進(jìn)水時可能發(fā)生漏電和短路并引發(fā)火災(zāi)，存在安全隱患。
一些披著神車光環(huán)的豪車品牌，也露出“斑駁”之身。
今年3月20日發(fā)布的召回公告顯示，保時捷汽車在2014年3月5日至2018年3月14日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2015-2018款Macan(邁凱)系列汽車，在使用時，后排座椅坐墊受到的壓力可能會使坐墊下方的燃油泵維修蓋與燃油泵濾清器法蘭的流量噴嘴長時間接觸，極端情況下可能導(dǎo)致燃油泵濾清器法蘭的流量噴嘴出現(xiàn)裂紋并發(fā)生燃油滲漏，遇到明火的情況下可能會起火。
今年5月9日發(fā)布的召回公告顯示，邁凱倫汽車在2016年7月20日至2018年10月31日期間生產(chǎn)的570S COUPE(GT旅行版)汽車、2017年10月12日至2020年2月26日期間生產(chǎn)的720S COUPE汽車、2019年3月4日至2020年1月9日期間生產(chǎn)的720S SPIDER汽車及2019年11月26日至2020年3月18日期間生產(chǎn)的邁凱倫GT汽車，其位于鋁制燃油箱下方的NVH泡沫墊可能積聚腐蝕性水分(如鹽水)。隨著時間推移會增加燃油箱腐蝕的可能。如果不加以處理，可能會導(dǎo)致燃油蒸汽或液態(tài)燃油從燃油箱泄漏，從而增加車輛起火的風(fēng)險，存在安全隱患。
今年4月30日的召回公告：奔馳汽車在2018年5月18日至2019年8月6日期間的部分進(jìn)口G級、S級、AMG GT汽車，其發(fā)動機渦輪增壓器進(jìn)油管的橡膠材料可能不符合要求。車輛行駛時的發(fā)動機熱負(fù)荷可能造成渦輪增壓器進(jìn)油管出現(xiàn)泄漏，不能排除泄漏的機油與發(fā)動機艙中的熱部件接觸的可能性，會增加起火風(fēng)險，存在安全隱患。
4月30日公告，日產(chǎn)汽車2014年4月1日至2017年8月1日生產(chǎn)的部分進(jìn)口英菲尼迪Q50、Q60汽車，2014年4月8日至2017年12月14日東風(fēng)汽車生產(chǎn)的部分國產(chǎn)英菲尼迪Q50L汽車，在冷機起動時，發(fā)動機高壓燃油泵與低壓燃油管的接合部位可能出現(xiàn)滲油，此情況不符合《機動車運行安全技術(shù)條件》GB 7258-2017 中12.5燃料系統(tǒng)的安全保護的相關(guān)規(guī)定，違反安全法規(guī)要求，有起火風(fēng)險，存在安全隱患。
4月3日公告：大眾汽車2015年2月5日至2018年6月29日生產(chǎn)的部分進(jìn)口2015-2018款奧迪TT汽車，發(fā)生碰撞事故時，車輛底部左側(cè)的一個隔熱板支架可能損傷燃油箱，造成燃油泄漏，在有火源的情況下可能導(dǎo)致車輛起火，存在安全隱患。
4月30日公告：大眾進(jìn)口汽車的A4 Avant、A5汽車、一汽-大眾2019年8月31日前生產(chǎn)的國產(chǎn)A4L、A6L、Q5L汽車;2019年9月1日后生產(chǎn)的國產(chǎn)A4L、A6L和Q5L汽車，由于供應(yīng)商制造原因，部分啟動發(fā)電機的逆變器內(nèi)部可能會存在細(xì)小的注塑氣孔，當(dāng)有濕氣在氣孔聚集可能導(dǎo)致逆變器內(nèi)部電子元件發(fā)生電解短路，進(jìn)而可能導(dǎo)致啟動發(fā)電機內(nèi)部局部積熱，極端情況下不排除引發(fā)車輛起火的可能性，存在安全隱患。
上述相關(guān)汽車自燃的內(nèi)憂，常令消費者防不勝防。為避免發(fā)生汽車自燃損失，建議消費者實時關(guān)注市場監(jiān)管總局缺陷產(chǎn)品管理中心的召回信息，并及時進(jìn)行缺陷改造。
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