河南省鄭州市城管局近日下發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)市區(qū)共享單車管理的通知》，規(guī)定將對(duì)青桔、哈啰、美團(tuán) (原摩拜)等3家共享單車的車輛投放數(shù)量進(jìn)行動(dòng)態(tài)化管理，“定額18萬輛，一季度一評(píng)分，第一名獎(jiǎng)勵(lì)3000市場(chǎng)投放份額，最后一名減少3000市場(chǎng)投放份額”。
隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)的逐步深入，人們漸漸恢復(fù)了生活常態(tài)，很多城市的共享單車市場(chǎng)也開始活躍起來。一方面豐富了出行選擇，滿足了更多人的出行需求。但另一方面，共享單車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)無序，投放量過大，管理粗放，不同程度的亂停亂放、侵街占道問題也隨之復(fù)現(xiàn)。
鄭州市城管部門對(duì)共享單車市場(chǎng)進(jìn)行治理，在控制共享單車市場(chǎng)保有規(guī)模的基礎(chǔ)上，以季度考核評(píng)分為依據(jù)，對(duì)共享單車市場(chǎng)主體采取“優(yōu)增劣減”的措施，對(duì)市場(chǎng)份額進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整與分配，有助于激活市場(chǎng)的良性競(jìng)爭(zhēng)格局，提升市場(chǎng)的規(guī)范管理水平。
“優(yōu)增劣減”措施的最大意義在于，在城市共享單車市場(chǎng)的投放總量封頂?shù)那疤嵯?，幾家市?chǎng)主體必須通過高質(zhì)量的競(jìng)爭(zhēng)來獲得有限的市場(chǎng)份額，這種競(jìng)爭(zhēng)不能是過去那樣粗放的跑馬圈地式投放，而必須是符合管理要求、市容市貌環(huán)境和交通秩序維護(hù)要求的正向精準(zhǔn)競(jìng)爭(zhēng)。管理規(guī)范、評(píng)分靠前的企業(yè)會(huì)獲得到市場(chǎng)份額獎(jiǎng)勵(lì)，管理較差、評(píng)分靠后的企業(yè)會(huì)損失市場(chǎng)份額。做得好的企業(yè)會(huì)一步一步地累積競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，獲得越來越多的市場(chǎng)份額，做得差的企業(yè)則會(huì)一點(diǎn)一點(diǎn)地丟失市場(chǎng)份額，甚至?xí)氐淄顺鍪袌?chǎng)。而每季度一考核一調(diào)整市場(chǎng)份額的方式也給了企業(yè)解決問題、完善機(jī)制、學(xué)習(xí)先進(jìn)、規(guī)范行為、調(diào)整狀態(tài)的機(jī)會(huì)。排名靠后的企業(yè)，加一把勁，在下季度有可能反超。排名靠前的企業(yè)，一松勁，在下季度就可能滑落下來。這樣的考核結(jié)果與市場(chǎng)份額動(dòng)態(tài)聯(lián)動(dòng)機(jī)制，能夠營(yíng)造一種比學(xué)趕幫超的良性競(jìng)爭(zhēng)氛圍。每家參與其中的企業(yè)都得始終繃住勁，始終保持競(jìng)爭(zhēng)力，否則就很容易掉隊(duì)。“優(yōu)增劣減”會(huì)演變成“優(yōu)勝劣汰”，會(huì)倒逼企業(yè)對(duì)表規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整運(yùn)營(yíng)思維，增強(qiáng)危機(jī)意識(shí)、自律意識(shí)，加大管理投入，提升管理服務(wù)水平。
以前，共享單車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)主要靠拼數(shù)量、拼規(guī)模，在“優(yōu)增劣減”機(jī)制下，企業(yè)就得靠拼質(zhì)量、拼服務(wù)。這是一種積極的具有示范推廣價(jià)值的轉(zhuǎn)變，符合市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)規(guī)律和共享單車市場(chǎng)健康發(fā)展的趨勢(shì)，是各方所樂見的。（李英鋒）
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