還沒到春節(jié)，但一個與春節(jié)相關(guān)的詞先熱了，這就是 “春節(jié)服務(wù)費”。近日，申通、圓通、中通、韻達和順豐陸續(xù)發(fā)布2020年春節(jié)期間服務(wù)公告。其中，順豐和韻達明確會在春節(jié)期間加收服務(wù)費，以保障服務(wù)質(zhì)量;圓通則表示，因受春節(jié)期間運力資源、天氣等因素影響，快遞時效將會受到一定程度的影響，部分地區(qū)快遞費用將有一定的調(diào)整。(據(jù)1月15日澎湃新聞報道)

　　對于“春節(jié)服務(wù)費”，似乎還挑不出多少刺兒。萬家團圓之際，你在休息，別人加班，適當增加一點收費，似乎也能夠理解。而且，如果你在單位加班的話，還能根據(jù)國家規(guī)定拿到加班費，推己及人，似乎也并非不能接受。因此無論是此前網(wǎng)約車還是現(xiàn)在的快遞，在他們宣布收取“春節(jié)服務(wù)費”后，基本都是波瀾不驚，沒有引起過大的民意反彈。輿論場上，很多網(wǎng)友還表示出了理解和支持。

　　但有一個很奇怪的現(xiàn)象，相對于這些新興行業(yè)，如果傳統(tǒng)行業(yè)在春節(jié)期間漲價，恐怕就不會這么風平浪靜了。拿同樣提供出行服務(wù)的出租車來說，在網(wǎng)約車之前，也有一些出租車司機在春節(jié)期間悄悄漲價。這種行為，不僅引起了民意的極大憤慨，而且會受到有關(guān)部門的嚴厲處罰。

　　同樣提供出行服務(wù)，甚至同樣還是那個司機，為什么穿上互聯(lián)網(wǎng)馬甲，就可以公開漲價呢?而且得到區(qū)別對待呢?

　　其實，網(wǎng)約車和快遞收取“春節(jié)服務(wù)費”的理由，幾乎適用于所有行業(yè)。哪家企業(yè)沒有成本壓力，哪家企業(yè)的員工不需要更多關(guān)懷，哪家企業(yè)沒有漲價的經(jīng)濟理由?這讓人不禁擔心，“春節(jié)服務(wù)費”會不會普遍化?最起碼，有了互聯(lián)網(wǎng)新興行業(yè)的示范，漲價也能更理直氣壯一點。而如果借春節(jié) “打秋風”成為一種常態(tài)，那輿論場態(tài)度也可能會發(fā)生悄然轉(zhuǎn)變。

　　輿論寬容的背后多少有些無奈。拿網(wǎng)約車市場來說，幾乎已經(jīng)形成了極少數(shù)企業(yè)事實上的壟斷，而在快遞市場，也是少數(shù)幾家企業(yè)便能呼風喚雨。換而言之，只要他們決定了，無論是否愿意，消費者只能選擇接受。而且，輿論并不是理解“春節(jié)服務(wù)費”，只是對于背后從業(yè)者心懷溫柔。但是保證從業(yè)者的權(quán)益難道只剩下漲價一條路嗎?這些平臺級的企業(yè)為什么不能適當放棄點利潤，體現(xiàn)人文情懷?進一步講，誰又能保證“春節(jié)服務(wù)費”都進入從業(yè)者的口袋?

　　以中國國情之復(fù)雜，對于任何一種漲價行為，都應(yīng)慎言“能接受”，“對民生無影響”。市場是存在跟風現(xiàn)象的，倘若“春節(jié)服務(wù)費”真的普遍化，那對于民生的影響就是實實在在的。而部分困難群體，難道不需要人文關(guān)懷嗎?

　　這些平臺級企業(yè)，是具備一定消化能力的。正如市場上，大量企業(yè)并不存在所謂“春節(jié)服務(wù)費”，它們依然克服自身困難，保持正常運營，并拿出利潤關(guān)愛員工。這些平臺級企業(yè)為何不能效仿呢?

　　部分行業(yè)收取 “春節(jié)服務(wù)費”，或許情有可原，但春節(jié)服務(wù)不應(yīng)該只有漲價模式。還是希望更多的行業(yè)和企業(yè)，盡量立足自身消化，而不是簡單把成本轉(zhuǎn)嫁到社會頭上。而肯定甚至點贊這樣的行為，是對大量堅守春節(jié)不漲價的行業(yè)和企業(yè)的不負責任。